一、设备说明

立磨减速机安装在磨机内部的磨盘之下，不仅要传递转动磨盘所需的转矩，还要承受磨盘的重量和磨辊对磨盘施加的研磨压力，是立磨中最关键的部件之一，主要结构锥齿轮、平行轴加行星齿轮传动，该减速机为四级传动，关键技术在于功率双分流，输入级为平行传动，采用分流设计，输入轴采用人字齿，可以降低锥齿轮轴传递的扭矩，提高轴刚性，两对齿轮作用在轴承上的力是可以抵消的，从而增加了轴承的寿命。平行级也是采用功率双分流，通过调节平行级的传动比来满足总速比的要求，行星级传动采用功率四分流，减小了内齿圈的直径，不但易于加工，而且精度易于保证。同时内齿圈进行有限元分析计算，控制合理的壁厚，允许有少量的弹性变形，达到补偿不均载的目的。

二、立磨减速机轴承位磨损现场修复技术

某水泥企业减速机轴承位磨损，轴径200mm、轴承位120mm、磨损量0.5mm左右。由于该减速机为意外停机，因此再在保证精度的前提下修复时间越短越好，该企业具备机加工能力，但是担心传统补焊工艺会对轴造成热影响，且补焊修复因需要控制热应力，因此补焊时间较长。于是放弃了传统的补焊机加工修复工艺，将补焊环节采用福世蓝2296高聚物纳米复合功能材料产品替代，在涂抹2296材料后加热固化3小时就可进行磨削加工处理，修复时间短、精度高，非常适用此次修复。

减速机轴承位磨损原因主要是由于减速机工作条件恶劣，在长期运转过程中，轴承位表面受到轴承内圈的挤压力和复合机械力的作用，配合面出现金属疲劳。金属材料的退让性差，长此以往很容易造成微观的配合间隙，如不及时发现并采取措施，就会造成微观间隙不断扩大，直接造成轴承跑内圈、轴承损坏。

三、案例赏析

1、 设备情况

设备名称：立磨减速机         

转速：780转/分

直径：200                    

宽度：120

磨损量：0. 5mm左右          

修复方式：机加工修复

过盈量：加0.05mm            

材料用量：二分之一组2296高聚物纳米复合功能材料

2、修复步骤

1、首先现场测量轴的实际尺寸，再次确认单边磨损尺寸；

2、通过车床预车一刀，清除修复表面杂质及氧化层，使得其单边深度大于0.8mm，并对表面粗化处理（可加工粗螺纹）；

3、使用丙酮或无水乙醇（分析纯，纯度99.7％）清洗表面；

4、按照比例调和福世蓝2296高聚物纳米复合功能材料直至无色差；

5、轴在低速旋转的状态下涂抹高分子材料。分多次涂抹，第一层要薄，确保材料压入每一个微孔，涂覆材料厚度大于轴的基准尺寸，留出加工余量；

6、涂抹材料后使轴保持在旋转状态下自然固化或加热固化（温度在40℃~60℃）；

7、材料固化完成后，再通过车床进行车削加工出轴的基准尺寸，过盈量可适量增加0.03~0.05mm。注：加工时，必须用车削液冷却；轴端部位修复材料必须进行倒角处理。

8、机加工修复完成后热装轴承。