亨伯MK.1自行防空车，为装甲车部队打造的防空装备

亨伯装甲车是英国在1940年开始生产的轻型四轮装甲车，这是英国在二战期间生产规模最大的装甲车之一，早期在北非战场服役，通常用来远距离突袭或巡逻，能在那片恶劣环境得到军队认可，可见这款装甲车的性能之可靠。

亨伯装甲车有多个版本，最早的MK.1建造数量很少，只有约300辆。该车的底盘有一个矩形的框架，车体前部是驾驶室，中段战斗舱，后方是发动机舱，使用一台90马力的6缸汽油机做动力，动力通过分动箱传递到前后差速器，车轮使用板簧悬挂。

装甲车的正面装甲最厚处约15毫米，侧面10毫米，能提供基本的防护，该车最好的保命手段其实是越野速度，不过它的公路速度偏慢，只有约80千米/小时。MK.1的武器是该系列中最弱的，双人炮塔内安装一挺15毫米贝莎机枪和一挺7.92毫米贝莎机枪，其中15毫米重机枪连发状态下操控性差。

在后续版本中，装甲车的散热设备得到优化，武器、通讯方式也有升级，例如MK.4拥有一座更大的3人炮塔，除了增加了1名无线电员，还用一门37毫米炮替代了15毫米重机枪，火力更加凶猛。

亨伯MK.1是该系列中一款自行防空车，它的设计目的是用来给装甲车部队提供机动防空火力，每个团预计配备一支防空队伍，这个队伍包括4辆亨伯MK.1自行防空车。

防空车是以早期的亨伯MK.1为载具进行设计的，服役工作在1942年展开，车辆布局、装甲防护等都没啥变化，驾驶员仍然靠前居中，有一个突出的装甲室保护头部，正面有一个小窗口观察。车辆的炮塔部分进行了修改，重新配置了专用于防空的武器。

这座炮塔是Stothert & Pitt设计（公司存在于1855至1989年，擅长起重机等重型设备），顶部为开放式的结构，双人操作。它的武器为4挺7.92毫米的贝莎机枪，机枪并排安装共同俯仰运动，有较大的射击仰角，使用一套机械瞄准具。

这款机枪以225发的金属弹链供弹，火力持续性好，机枪最大射速在750发~850发之间，4挺机枪可以提供足够的火力密度，只是这款机枪并不是专业的防空武器，弹药破坏力、有效射程无法和厄利孔20毫米高射炮这类小口径专业防空武器相比，要知道二战时飞机技术突飞猛进，这样的防空火力放在二战前或许还有一定生存空间。

其实亨伯MK.1防空车在进入战场时盟军的空中压力已经不那么重了，北非战场虽然范围很大，可对手总体投入的飞机数量比起来相对少一些，盟军的空中力量反而日益壮大，当战场转向欧洲之后力量对比更加悬殊，因此亨伯MK.1自行防空车已经没有存在的价值了。

它在诺曼底战役中与其它亨伯装甲车一起投入战场，估计是想用它保卫阵地打击反攻的德军飞机，此战役结束后便退役，以它为装备组建的防空部队也解散，据说英国曾建造过安装两挺15毫米贝萨机枪的版本，但没有被证实。