电动车何时能和燃油车一样便宜？本田高层：固态电池是唯一的希望

纯电车近年快速普及，但价格和同级燃油车相比依然普遍偏高，也成为不少消费者仍不打算“弃油转电”的原因之一。那么电动车到底还要等多久才会和燃油车一样便宜？本田高层认为除非舍弃锂电池并加注固态电池，不然，大多数消费者的愿望恐将无法实现。

随着相关技术不断提升、开发成本下降，电动车价格未来将会越来越亲民，是多数人可能都听过的观点。但根据本田美国业务和销售副总裁 Dave Gardner 的说法，若没有用上对的电池，这个观点就无法成立。
Gardner 日前对外表示，本田并不认为当前的锂离子电池技术是长期的解决方案，固态电池才是游戏规则的改变者。Gardner 进一步指出，只有在固态电池被大量应用在电动车领域的时候，才有机会让电动车的价格和同级燃油车一样便宜。

有类似观点的不只是本田而已，同样也打算大力发展固态电池的日产，先前就曾对外表示，由于需要用的贵金属较少，因此固态电池的成本也可降低，未来有机会让固态电池的成本降到每度75美元、甚至是每度 65 美元，有助于让电动车成本和燃油车相近。

但日产预计要到 2028 年才能达成让固态电池大规模量产的目标，同时 Dave Gardner 也承认，现阶段本田距离固态电池的大规模商业运用仍有一段不短的时间，代表纯电车短时间之内还不太可能和燃油车一样便宜。

除了本田、日产之外，丰田也打算大力发展固态电池，先前已表态要在三年内让固态电池技术实现商用化，但会由 Hybrid 油电车先行搭载，之后才会推广到纯电车上。