俄罗斯当地时间5月5日傍晚，由莫斯科飞往摩尔曼斯克的俄罗斯航空SU1492航班，在爬升阶段遭遇雷击，电源系统失效，飞行员报告飞机操纵困难，机组决定返航莫斯科谢列梅捷沃机场。在迫降过程中，飞机多次弹跳，起落架折断，飞机直接接触地面引起大火。截至北京时间中午12点，机上73名旅客和5名机组人员共78人中，仅有37人通过撤离幸存，其余41人罹难。

      通过网络上乘客传出的视频来看，飞机降落时燃着熊熊大火在跑道上滑行，停下的时候大火已吞噬后半段机身，接着前部舱门打开并放出应急滑梯。视频中机外火势凶猛，客舱内尖叫声不断。当火势被控制后，飞机后半段机身已经烧成骨架，中段机身顶部被烧穿，左前舱门上方也被烟雾熏黑。

      不过遗憾的是，在视频中，即便是在如此紧急的情况下，依然可以明显见到部分旅客携带了随身行李离开飞机。在飞机给我们带来便利和舒适的同时，乘飞机的安全规则都是由血淋淋的教训总结而来的，规则是一场场用生命换来的灾难总结。今天，小编带大家温习一下容易被我们忽略的安全知识。

有关安全带

      很多旅客在飞机平飞时，长时间解开安全带休息，是错误的！高空乱流、风切变突发性强，且难以用机载气象雷达探测，一旦遭遇乱流，乘客很有可能会被抛起，造成伤害，国内外航班均有先例。所以，只要在座位上，务必保持安全带扣好、系紧。

飞机落地后立即解开安全带，也是错误的！飞机在滑行过程中，仍有可能急刹或者颠簸。更不要在滑行过程中起身打开行李架！无论是人员摔倒，还是行李掉落伤人，都得不偿失，真的不差这几分钟。

有关安全须知

      数分钟的短片或空服人员的演示常常被旅客忽略。殊不知安全须知中的每一个细节，都有存在的意义。关闭或者将电子设备调至飞行模式；全程扣好、系紧安全带；起降时打开遮光板、调直座椅靠背、收起小桌板。除此之外，我们建议在登机时留意最近紧急出口的位置，制定简单的“逃生路线”。了解救生衣和氧气面罩的位置，在播放安全须知时认真学习使用方法，有备无患。在起降期间，有线耳机也是需要取下的，避免在紧急撤离时绊住自己或他人。播放（演示）安全须知的时候，请放下手中的其他事，认真观看，留意细节，为自己和他人的生命安全负责。飞行前花上几分钟阅读机上的“安全卡”，不要将其带离飞机，这不是收藏品。

有关紧急撤离

       遇到紧急情况时，往往有数个紧急出口不可用，撤离负担加大，加上情况混乱，逃生路线的通畅度会决定是否能逃离飞机。不管在任何情况下，不要在过道（尤其是应急出口）摆放行李或障碍物。坐在应急出口座位的乘客，听从空服人员的指引，学习应急出口打开方式。关键时刻这就是第一道“生命线”。飞机起降阶段调直座椅靠背，如遇紧急情况，能保证每位旅客都有逃生空间，切忌把自己的舒适建立在影响后排乘客逃生空间的基础上。

      遇到飞机迫降等紧急情况时，采取必要的防冲击姿势，提前取下身上的尖锐和易燃物品，例如高跟鞋、领带、眼镜等，以免导致受伤或损坏飞机滑梯。严格听从机组人员指挥，轻装快跑。切记不要带行李！不要带行李！不要带行李！撤离时的每一秒钟都十分宝贵，谁也不知道情况是否会继续恶化。试想一下，在俄航迫降事件中，假如你是一位后舱乘客，眼睁睁看着火焰即将吞噬自己，前方乘客却起身翻找行李，堵住过道，是何等的绝望。

      2015年英航777在拉斯维加斯紧急撤离时，我们从当时的视频可以看到，带下来的随身行李也很多。2016年发生的阿航EK521事件，撤离过程中，同样有旅客打开行李架拿取随身行李，所幸该起事件全员安全撤离。可见，带不带行李与国籍、人种无关，只不过俄航事件中的41名遇难旅客就没有这样的幸运。想想遇难的人生前最后一刻看到的是前排旅客纷纷打开行李架，又怎能不让人痛心。加上有太多安全细节容易被我们忽略，正是需要持续不断的科普和提醒，希望这次俄航事件能让所有人都长记性。除此之外，我们应当无条件相信机组，他们受过专业且严苛的训练。保障旅客的安全、在危险时刻引导旅客离开飞机，才是空勤人员的最高职责。

警钟长鸣！

相关链接

文章作者

Kirovski_310

Kirovski_310 | 配图

阿卡 | 配图

周滔航 | 制图

苏浩 、怪兽爱吃人| 编辑