一周回眸丨30秒了解世界航天动态
01
吴艳华与阿联酋拉希德航天中心
艾尔马里主任举行视频会晤
6月14日，国家航天局副局长吴艳华与阿联酋拉希德航天中心艾尔马里主任举行视频会晤，双方就月球与深空探测、遥感领域合作交换意见，并达成重要共识。
小编简评
2021年4月14日，阿拉伯联合酋长国穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）与日本私营月球机器人探索公司iSpace合作，宣布将于2022年发射“拉希德”号月球车。
2022年4月29日，拉希德航天中心与美国初创商业航天企业公理太空公司（Axiom Space）签署协议，由阿方派一名航天员前往国际空间站执行一项长期飞行任务。
02
深空探测实验室召开理事会第一次会议
进入实质运行和全面建设新阶段
面向世界航天科技前沿和国家航天强国战略需求，国家航天局、安徽省、中国科学技术大学三方共建深空探测实验室。近日，深空探测实验室(天都实验室)理事会第一次会议以视频方式在北京、合肥两地同步召开。会议审议通过理事会组成方案、实验室章程、理事会议事规则等，标志着实验室完成各项筹备工作，进入实质运行和全面建设新阶段。
理事会理事长单位代表、国家航天局局长张克俭，副理事长单位代表、国家航天局副局长吴艳华，安徽省省委常委、副省长张红文，中国科学技术大学校长、中国科学院院士包信和出席会议。
据介绍，深空探测实验室由国家航天局、安徽省、中国科学技术大学三方共建，是面向世界航天科技前沿和国家航天强国战略需求，围绕深空探测领域国家重大科技工程和国际大科学计划，开展战略性、前瞻性、基础性研究，实现科学、技术、工程融合发展的新型科技研发机构，将围绕国家深空探测领域重大工程任务，开展工程总体技术研究、新兴交叉学科技术研究、空间科学谱系和总体研究、基础前沿科学与技术研究，并积极开展科技成果转化。
国家航天局、安徽省和中国科学技术大学等相关理事单位的代表参加会议。
小编简评
深空探测指人类对月球及以远的天体或空间环境开展的探测活动，作为人类航天活动的重要方向和空间科学与技术创新的重要途径，是当前和未来航天领域的发展重点之一。探测方式上，一般包括飞越、硬着陆（撞击）、环绕、软着陆（+巡视）、无人采样返回、载人探测等形式。近年来出现的两个新趋势：对同一探测对象采取多种探测形式交替进行的方式；在一次任务中多种探测手段组合实现综合探测。
03
中国航天进入1080P时代
神舟十四号返回舱图像分辨率提升16倍
6月5日10时44分，神舟十四号载人飞船乘坐长征二号F遥十四运载火箭在酒泉成功发射，约7小时后成功对接天和核心舱。三名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲进入天和核心舱，开启为期6个月的在轨驻留，开展空间站平台维护与照料、机械臂操作、出舱活动、舱段转移等工作以及空间科学实验、技术试验。
值得一提的是，在神舟十三号及以前的飞船中，返回舱图像的有效分辨率仅为352×288，而在神州十四号上，返回舱图像分辨率直接提升16倍以上至1920×1080。
目前，图像增强系统已在神舟十四号载人飞船的待发段、发射段、上升段和交会对接段全程使用，后期能够用于神舟十四号载人飞船的返回段以及神舟系列载人飞船的后续任务。
小编简评
传统的图像增强可分成两大类：频率域法和空间域法。频率域法把图像看成一种二维信号，对其进行基于二维傅里叶变换的信号增强。采用低通滤波（即只让低频信号通过）法，可去掉图中的噪声；采用高通滤波法，则可增强边缘等高频信号，使模糊的图片变得清晰。
空间域法中具有代表性的算法有局部求平均值法和中值滤波（取局部邻域中的中间像素值）法等，它们可用于去除或减弱噪声。
04
NASA火星直升机“机智号”
完成了第29次飞行
“机智号(Ingenuity)”直升机在火星上已经飞行了28次，但其第29次的飞行，克服了技术故障、传感器失效以及残酷的冬季条件。
NASA JPL在周二（6月14日）的一条推文中确认了这次飞行的成功，并称直升机在周末完成了66.6秒的旅程。在这趟飞行中，该直升机在火星上飞行了587英尺（179米）。“机智号”的前一次飞行即第28次飞行则是在4月底进行的。
小编简评
火星大气表面的稀薄程度大致相当于地球上35000米高度的压力，这要求旋翼飞行器必须拥有更高的转速，才能产生足够的升力，把“机智号”托举起来。2022年5月3日，“机智号”火星直升机曾因电力不足与NASA喷气推进实验室的直升机飞行控制团队短暂失去联系。
05
“毅力号”正在探索调查火星的“培根地带”
自2021年2月18日登陆火星以来，NASA的“毅力号”就一直在火星表面行驶。本周四（6 月16日），NASA表示，火星车正在驶过“培根地带”(Bacon Strip)。该区域不是因为在火星上发现了猪，而是从太空看该区域类似于一条培根。
自从到达该地点后，NASA的科学家们就开始称该地区为“霍格沃洛平原”（Hogwallow Flats）。“毅力号”官方推文表示：“附近的岩石是一个值得一看的景象”，并调侃道：“我的团队就像泥（石头）里的猪一样快乐！”
小编简评
“毅力号”目前正在探索Jezero环形山一个迷人的河流三角洲地区，漫游车将收集岩石样本并希望能将其带回地球进行研究。据小编了解到，图2吸引了众多的火星迷的注意，并以此为基础，开始了各类p图。不过小编倒是觉得，那张图有点像咱们中国传统的美猴王即将出世的感觉。
06
NASA 阿耳特弥斯1号
月球火箭今天开始关键测试
NASA重返月球任务将要使用的的阿尔忒弥斯一号（Artemis 1）火箭6月18日开始了一次重要的测试工作，将一直持续到周一（6月20日）。
如果一切顺利，NASA大型太空发射系统（SLS）火箭和猎户座太空舱可能会在夏末之前前往月球。
此次湿彩排定于美国东部时间下午 5 点开始，届时美国宇航局将在佛罗里达州的 NASA 肯尼迪航天中心 (KSC) 召集地面团队，进行大约 48 小时的演练，Artemis 1 团队将会把低温燃料注入第一级和第二级火箭中，除了最后关头不会按下发射按钮一切如常。如果工作人员今晚或明天没有遇到任何问题，推进剂装载计划于周一（6月20日）美国东部时间上午 7:00 开始。
如果测试顺利，SLS 和 Orion 将在发射台上再待几天时间，让技术人员做好准备。然后，Artemis 1 团队将通过分析此次排练的数据，并完成火箭或发射塔所需的维护工作。
小编简评
按照原定计划，美国于2021年执行阿尔忒弥斯1号任务，开展无人绕月飞行试验，并检查生命保障、地面发射系统等功能；2023年开展阿尔忒弥斯2号任务，进行载人绕月飞行测试；2024年的阿尔忒弥斯3号将正式执行人类登月任务。目前看整个计划将后延约一年的时间。
阿尔忒弥斯计划的任务目标首先是实现人类重返月球，后续将每年实施一次登月任务，并在月球建立供人类长期居住的基地，可据此开展相关的科学探测任务。另外还将在月球轨道上建设一个由多个模块组成的月球“门户”GATEWAY，也称月球空间站，可作为登陆月球和返回地球的中转站，同时作为登陆火星的重要跳板。
07
NASA建造访问木卫二欧罗巴的航天器
木卫二欧罗巴有一个厚厚的冰壳，但科学家们非常肯定，它的冰层下还有一个液态海洋。这意味着它有可能是宜居的，并可能是一个寻找地球以外生命迹象的好地方。这就是NASA正在开发访问欧罗巴的航天器的原因之一，该航天器名为Europa Clipper，它将于2024年发射。
Europa Clipper将配备九个科学仪器，包括一个光谱仪和一个热像仪。这些仪器将使航天器能够记录欧罗巴的冰面、其神秘的内部以及大气的信息。综合来看，这些读数应该允许科学家测量其海洋的深度和盐度，此外还可以更准确地测量冰壳的厚度。
小编简评
Europa Clipper探测器将搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭前往木卫二。NASA将向SpaceX支付1.78亿美元，以便在2024年10月发射该探测器。Europa Clipper探测器项目在2015年得到了NASA的批准。NASA原计划采用太空发射系统（SLS）发射Europa Clipper。但是，随着SLS的长期拖延和超额预算，NASA已开始考虑允许Europa Clipper进行商业飞行。
08
美欧拟携手将欧洲宇航员送上月球
当地时间6月15日，欧洲空间局（ESA）和美国国家航空航天局（NASA）首次就携手将欧洲宇航员送上月球进行了讨论，双方同时签署了一项加强未来在月球探测领域开展合作的协议。这两家机构此前已经同意，3名欧洲宇航员将乘坐“猎户座”宇宙飞船飞往NASA的“门户”空间站，该空间站将作为NASA“阿尔忒弥斯”计划的一部分绕月运行。但根据新协议，其中一名宇航员将更进一步，在月球登陆。
两家机构还签署了一项关于“月球探路者”的协议。这是一颗计划由英国SSTL公司建造的通信卫星。ESA去年购买了SSTL的服务，并将根据该协议为NASA提供月球通信。作为交换，NASA将把“探路者”送入月球轨道。
ESA在声明中称，两家空间机构还将开展联合测试，在月球上建立卫星导航网络，“就像今天我们在地球上使用的欧洲伽利略全球卫星导航系统和美国的全球定位系统（GPS）一样”。
这两家机构还讨论了ESA的“火星生命探测计划”（ExoMars）的未来。该任务计划于今年晚些时候由俄罗斯火箭发射，但现在发射活动已经取消。ESA此前表示，希望与NASA合作，启动这项任务，在火星上寻找生命存在的迹象。ESA局长约瑟夫·阿什巴赫表示，正在就这一问题进行“热烈讨论”。
小编简评
门户空间站将作为绕月飞行的前哨站，可为可持续地重返月球提供长期有人驻留的有力支撑。门户空间站将与太空发射系统运载火箭、猎户座飞船和载人登月系统密切配合，将宇航员安全送抵月球。
09
SpaceX火箭发射项目通过FAA环境评估
北京时间6月14日消息，FAA对SpaceX位于德州博卡奇卡（Boca Chica）的Starship飞船、Super Heavy火箭项目进行最终环境评估，周一（6月13日）时评估工作结束，项目获得批准。
FAA认为项目没有明显的环境影响，但它对发射做了更多限制，要求SpaceX采取措施进一步降低环境风险。FAA的评估为项目推进扫清了障碍。
SpaceX随即发消息称：“我们离Starship进行第一次轨道飞行测试又近了一步。”但FAA却强调说完成环境评估并不意味着企业一定会拿到火箭运营许可证，拿到许可证需要满足安全、风险、财务要求。
小编简评
美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）是美国运输部下属、负责民用航空管理的机构。前身是成立于1926年的美国商务部航空司。1958年11月单独成立美国联邦航空局，1967年划归美国运输部领导。联邦航空局的主要任务是保障民用航空的飞行安全，促进民航事业的发展，但不直接经营民航企业。
10
NASA公布“星际客机”
首次载人试飞任务乘组名单
综合报道，美国国家航空航天局（NASA）发布消息表示，乘坐美国波音公司制造的“星际客机”（Starliner）飞船前往国际空间站的试飞乘组名单已确定。这是“星际客机”的首次载人试飞任务。
报道称，巴里·威尔莫尔将担任乘组指令长，苏尼·威廉姆斯将担任飞行员。他们将在国际空间站生活和工作约两周。
当地时间5月25日，“星际客机”在空间站停留了约一周后返回地球并成功着陆。报道称，这为“星际客机”的关键性试飞画上句号，展示了其发射到太空、与空间站对接并最终安全返回的能力。
据俄罗斯卫星通讯社报道，自2014年起，美国波音公司一直按照与美国家航空航天局的合同建造“星际客船”载人飞船。因技术原因，该项目多次推迟。该公司的竞争对手太空探索技术公司（SpaceX）与波音公司同时获得合同，并且已为NASA实施了多次飞往国际空间站的定期飞行。
小编简评
星际客机，是美国波音公司研制、将担负运送美国宇航员往返国际空间站任务的商业飞船CST－100。2019年12月20日，“星际客机”飞船不载人首飞发射任务失利。2022年5月21日，“星际客机”与国际空间站对接成功；5月25日，飞船返回地球，在美国新墨西哥州沙漠中完整着陆。
