中国基建再次火了，拿下亚欧铁路百亿大单，伦敦到上海只需2天？

现在中国铁路已经走出国门，连接到老挝的中老铁路开始进入试运营阶段，未来有望将整个东南亚地区用铁路连接在一起，这还不算什么，国内企业还有望拿下亚欧铁路的百亿大单，一旦实现，从伦敦到上海只需要2天时间，是真的吗？这就是中欧高速铁路计划，一直从亚洲东部修到欧洲西部，沿线穿过20多个国家，难怪中国基建再次火了。

中国已经成为全球公认的高铁技术强国，名气已经大过日本，这也是为何有越来越多国家选择由中国来修建高铁的原因，同时中国也在积极进行走出去战略，去推动与其他国家的合作，尤其是经济合作带的出现，更是让亚欧大陆有望通过高铁来进行连接，目前中欧班列已经成功运行了十年时间，不仅促进了东西方之间的合作与交流，并且让中国制造业得以迅速发展。

但中欧班列毕竟是以货运价值为主，客运价值非常有限，更多的民众依然会选择乘坐航班出行，所以这就给中欧高铁项目提供了巨大的市场，同时不仅是中国与欧洲国家需要高速铁路，沿线的国家也同样渴望能够获得高铁，如果由中国来统一承建，并且预先规划好铁路线，那么就可以让沿线国家也能够享受到高铁带来的便利，这样一来，即使是中亚的发展中国家，也愿意掏出资金加入到中欧高铁计划中来。

而且相较于航班，高铁也拥有独特的优势，很多人都存在晕机的情况，但几乎没有听说过有人晕高铁，这是因为高铁在运行时非常稳定，如果不是看窗外高速移动的景物，乘客甚至感觉不到高铁在运行，所以舒适性就是飞机所不能比拟的，而且飞机只能实现点对点飞行，如果目标城市没有建设机场，那么就需要转车，过程十分麻烦，而高铁则便利许多，并且沿线可以建设大量的车站，上下车也十分方便。

即使有其他国家支持，想要修通中欧高铁也并不是容易的事情，毕竟这条高铁线，有望成为人类史上最长的高铁线路，长度更是将超过一万公里，这还仅仅只是主干道的里程，没有算上在其他国家的支线，中国用了十几年时间，才取得了4万公里高铁运营里程的成就，并且还是国内多条高铁线一起修建才取得的成果，而中欧高铁线路，起码需要十几年时间才能够修完，如果其中有哪个国家突然变卦了，那么就可能导致线路前功尽弃，所以在建设这条高铁之前，必须做好充分的准备。

中国计划修建中欧高铁，表面上这只是一条交通线，但实际上，却是中国基建影响力向全世界渗透的表现，强化与欧洲国家的联系，能够有效推动世界中心回移，让美国的霸权无法再控制亚欧大陆，无论是对中国，还是对欧洲国家而言，这都将是一个喜讯。