买日系车和不爱國有什么关系？

买车对很多人来说都不是一个“小生意”，作为一笔大额消费，很多人对车辆的首要要求就是故障率低，而市面上各系品牌中，日系车一直以“可靠”著称，这就造就了日系车庞大的销量。很多人买日系车只是图个省心，但却被部分别有用心的人扣上了“不爱國”的帽子，实在冤枉。

如今市面上大部分日系车都是合资生产，中方企业占部分股份，日方企业占部分股份，比如广汽丰田、东风本田、长安马自达等。这些车明明是在中国的土地上由中国的工人制造的，为什么不能买？

有些人还好，只是自己买车排除日系，本着消费自愿原则，这也无可厚非。但有些人不仅自己不买，别人买了还要说三道四，冷嘲热讽。古人曾说：“己所不欲勿施于人”，先贤的告诫抛之脑后了吗？

日系车企为早期的自主品牌发展提供过不少帮助，光是沈阳航天三菱生产的4G系列发动机，早年间就养活了不少自主品牌，甚至到现在还有一些自主品牌在使用他们的发动机。

更何况，合资的日系车使用了大量本土化采购的零配件，比如钢材、橡胶等，仅这两项就能够养活不少上游的供应商，而这些供应商又能解决不少人的就业岗位。一切都是一环套一环。

换个角度讲，不买日系车买其他品牌就是爱國了吗？八国联军火烧圆明园忘了吗？那么按照某些人的逻辑，英、美、法、德、意、奥、俄、日等八个国家的汽车是不是都应该抵制？

肯定会有些人说，买自主品牌。但自主品牌也使用了大量的“外国货”。这些外国货从车身零配件到核心部件一样不少。以长城汽车自主研发的7DCT变速箱为例，其变速箱控制系统是由德国大陆集团量身打造。一些投入较小的车企会选择联合研发，比如奇瑞和格特拉克联合研发了7DCT变速箱。

铭记历史没有错，但不应该铭记仇恨。买不买日系车和爱不爱國没有必然的联系，钱是消费者自己的，买什么是消费者的自由。与其对他人的消费行为说三道四，倒不如用实际行动支持自主品牌，只有自主品牌强大了，富有了，才能带动整个国家的汽车工业体系一起成长。