油耗5L/100km，还有“大沙发”！销量王重磅回归
今年夏天的合资紧凑型市场中
各家厂商重磅车型推陈出新
在国六排放标准下拼杀
今天给大家找来三款关注度高的车型
看看更新换代之后
局势有何转变
全新一代东风日产轩逸
2020款 1.6L TOP CVT奢享版
指导售价14.30万元
也许它是今天夏天
同级中热度最高的车型
凭借不错的车内空间表现
和偏向舒适的驾乘感受
日产轩逸在一段时间内
处于同级别车型中的销量佼佼者
这一次全新换代的产品
是日产轩逸的第14代车型
基于雷诺-日产集团的
CMF模块化平台打造而来
车身内外均发生了比较明显的变化
相比上代日产轩逸
新车在车身尺寸方面作出调整
长宽高分别为4641/1815/1447mm
轴距增加了12mm达到2712mm
车身宽度增加55mm
高度降低了55mm
所以无论视觉效果或实际体验
感觉车身重心要更低
全系车型除最入门配置以外
均采用了LED光源头灯组
看上去年轻有活力
采用V-Motion 2.0家族设计语言
让全新轩逸看上去就像是“小天籁”
轮胎尺寸为215/50 R17
轮圈采用多辐亮面设计
样式相比上代车型要动感许多
车内同样采用家族化最新设计语言
相比上代车型提升了不少年轻氛围
中控台整体造型更加舒展
让新车车内看上去更加宽大
真皮方向盘造型比较符合当今潮流
平底造型增加一定运动感
握起来的手感也比较粗壮
三炮筒式空调出风口上面
是8英寸中央立屏
搭载日产智联娱乐系统
提供导航、蓝牙电话和车辆信息等功能
沙发般宽大而舒适的座椅
一向是日产车型的优势和特点
全新轩逸的座椅不仅乘坐舒适
还采用了菱形格纹设计
看上去比较显档次
主驾驶座椅为电动调节
副驾驶座椅则为手动调节
后排的乘坐空间和座椅舒适度
还是比较值得肯定的
配有后排中央扶手和空调出风口
左右两边头枕为固定式
后备厢容积扩充至560升
相比上代车型提升了50升
全新轩逸搭载第三代HR16发动机
1.6升自然吸气最大功率139马力
最大扭矩169牛·米
新款车型全系满足国六排放标准
搭载一台CVT变速箱
在功率和扭矩均有提升的前提下
工信部综合油耗为5L/100km
全新轩逸的油门初段调校比较灵敏
比较适合城市路况的用车需求
高速再加速能力稍显一般
不过平顺舒适的表现
和燃油经济性是它的优势
全新长安福特福克斯
2020款三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
指导售价13.68万元
在合资紧凑型车中
福特福克斯凭借紧凑的车身比例
和较为出色的驾控感受
格外吸引喜欢运动风格消费者
福克斯整体尾部看上去比较饱满
C柱之后的车顶线条呈下溜趋势
加上单边双出排气尾喉
不禁给人一种运动气息
车身长宽高分别为4647/1810/1468mm
轮胎尺寸为205/60 R16
轮圈样式有些普通
如果是ST Line版本
样式会更好一些
全系只有售价为15.08万元的
四款顶配车型采用LED大灯光源
其余车型均采用卤素光源
灯光配置方面多少有些可惜
内饰设计比较简约
常用的功能按键分区明确
可以看到传统挡杆
已经被换成电子换挡旋钮
一定程度提升了科技感
真皮方向盘左右两侧
采用打孔皮革
提升握感的同时
有助于增强运动氛围
全系标配8英寸中控屏幕
采用SYNC 3系统
同时支持苹果CarPlay
与百度CarLife互联
EcoBoost 180 自动锋潮型
前排座椅采用皮革和织物混搭的材质
并且可手动调节座椅高低
座椅包裹性比较出色
乘坐起来支撑性也不错
后排乘坐空间表现中规中矩
配备后排中央扶手和空调出风口
照顾到了后排乘客
后备厢容积为511L
内部空间相对规整
福克斯自动锋潮型
在动力方面的表现比较亮眼
采用1.5T三缸涡轮增压发动机
最大功率174马力
最大扭矩243牛·米
同样满足国六排放标准
搭配一台8速自动变速箱
官方0-100km/h加速时间为8.9秒
同级别中比较擅长运动的福克斯
在动力方面的表现还是值得肯定的
加上车身比较紧凑
适合对车辆动态有要求的潜在买家
全新一代广汽丰田雷凌
2019款双擎 1.8H CVT运动版
指导售价14.68万元
既然是一款丰田的主打车型
还是要选择油电混合动力版本
雷凌基本沿用了美版卡罗拉的设计
和丰田卡罗拉的差别仅仅在于细节
基于TNGA架构打造而来的全新雷凌
在外观设计方面比较注重年轻化
车身线条看起来很大胆
尤其是车头采用大面积黑色格栅
车身长宽高为4640/1780/1455mm
轴距为2700mm
从车标的颜色和车身上的“HYBRID”标识
可以看出它是一款混合动力车型
轮胎尺寸为225/45 R17
多辐轮圈与轩逸有几分相似
看上去较为动感
尾部设计好像有所“收敛”
但后保险杠两侧的轮廓并不平庸
有一种刻意营造运动氛围的感觉
尾灯造型是点睛之笔
遗憾的是并没有采用LED光源
黑色内饰搭配黑色车顶
让全新雷凌的车内也同样很动感
内饰整体采用简约设计风格
最显眼的无疑是中央9英寸大屏幕
多媒体系统的操作流畅度不错
支持趣驾WeLink App
和百度CarLife互联
只可惜屏幕分辨率一般
全系只有尊享版车型
采用真皮方向盘
这点也有些遗憾
前排座椅采用绒布材质
蓝色缝线和座椅造型看起来很运动
座椅支持手动高低调节
双擎版的电池组
被安置在后排坐垫下方
所以相比汽油版车型
双擎版本的后排坐垫要更单薄
多少会对乘坐舒适性有影响
后备厢容积与汽油版车型一样
同样为471L
雷凌双擎版车型采用
1.8L自然吸气发动机+电动机组合
汽油机最大功率98马力
最大扭矩142牛·米
电动机总功率53千瓦
总扭矩163牛·米
搭配一台E-CVT无级变速箱
官方称油耗为4.1L/100km
双擎版车型主打的是燃油经济性
在电机的辅助下
初段动力响应比较灵敏
适合平日在市区代步
不过这样的动力表现
并不能带来许多驾驶乐趣
写在最后
全新一代东风日产轩逸的进步有目共睹，它与广汽丰田雷凌都属于比较注重家用的车型。轩逸在空间方面和乘坐舒适性上有优势，双擎版雷凌的燃油经济性表现比较好。福特福克斯比较注重驾驶层面，适合对车辆动态有要求的人群。
那么这三款车是否满足你胃口呢？
你又会如何选择呢？
