打穿14公里横断山脉，中国打造世界级超难工程，老外直言：不可能

2020年4月28日，这注定将是载入中国基建史册的一天，这一天中铁一局承建的大柱山隧道终于迎来贯通，为了打穿这条14公里的横断山脉，中国花费了长达12年的时间，由于这条隧道在挖掘过程中，遭遇了各种复杂问题，因此这条隧道堪称是中国打造的世界级超难工程，当初还曾有外国专家评估，认为这种环境下不可能顺利施工，没想到中国工程师凭借着勇往直前的精神干成了，让被震撼的老外直言：不可能。

这些年经济飞速发展的良好大环境下，国内基建也在铺天盖地的进行着，先后落实的“西气东输”、“南水北调”、“三峡大坝”等世界级工程，让世界各国不断刷新了对中国基建的认知，同时中国高铁的飞速发展，各种海底隧道、大型桥梁的建造，也让国家的基建水平享誉全球，还因此得到很多国家的人口，送来大量海外基建订单。

然而中国在修建大瑞山铁路的时候，却遇到了硬茬了，这条铁路是贯通大理到瑞丽的国家十三五规划重点铁路工程，也是将来要连接东南亚各国的经济枢纽，同时也是连接中老铁路的工程，然而在这条140公里路段的铁路上，有一个14公里的横断山脉，因为这处山脉地势复杂，高低起伏，因此工程专家们决定直接建造一条隧道，将这条山脉直接打穿。

这条隧道被命名为大柱山隧道，但是当工程人员开挖后，各种问题如泉水般涌来，为了解决这些问题，全球近500名隧道专家先后到访，都表示这条隧道的修建难度非比寻常，认为是不可能完成的基建任务，有的甚至建议直接另寻路径，放弃隧道的建设，但是中国基建的名声享誉全球，一旦放弃对国家基建的声誉将会有不利影响。

本着开弓没有回头箭的信念，中国工程专家凭借逢山开路遇水搭桥的精神，一米一米地挖掘隧道，期间遭遇了大量涌水泥石流，工程中排出的涌水量能灌满10个西湖，挖穿了煤层、挖穿了各种岩石环境，挖穿了6个地质断裂带，其中一段156米的地段，更是耗费了工程团队26个月，难度之大可想而知，而且隧道挖掘过程中曾遭遇过2次较大规模坍塌。

但是奋战在一线的工程师们还是咬着牙努力挖掘，最终将这条隧道直接贯穿，完成了外界认为不可能完成的工程，再次证明了自己，毫不夸张的说，这条隧道工程如果交给西方国家，基本上没有哪个国家能在12年内完工，有些国家甚至不具备挖掘这条隧道的能力，中国能够打穿这条地狱级难度的隧道，不但是一个优质的基建广告，同时也积累了复杂地形施工的经验，能够让基建团队在未来建造川藏铁路的时候少走更多弯路。