“九升一降” 春风250SR单摇臂版配置公布 价格还会降？

2022年2月的最后一天，春风公布了单摇臂版250SR的相关配置，这款单摇臂版本的250SR依然被称之为赛道版，同时也是250SR的终极版本，可能很多想要入手250SR的车友，正在观望等待这款单摇臂车型的上市。

单摇臂的250SR自带热度，关于这台车的情况和具体消息，实际上早已经摸的八九不离十，唯一留下的悬念就是最终售价。不过很显然春风还是想先调一下大家的胃口，一步一步的来，暂时只是公布了一部分的配置和数据相关。通过下面几张图，我们能够对250SR单摇臂版的官方信息，进行一个初步的了解。

图1：首先是来自动力方面的一个提升，最大输出数据从20.5kw/22Nm，提升到21.5kw/22.5Nm；其次是发动机震动抑制的提升，以及对塑料件组装工艺的一个提升，减少松垮感和异响的出现。然后就是对后避震的支撑性进行一个强化，提高弯道性能。

图2：后刹车进行了升级，后制动碟直径从220mm提升到240mm，增强了刹车性能。换挡机构进行优化，大幅度降低换挡的卡顿感，让换挡杆的脚感更加舒适顺滑。

图3：全新的5寸TFT仪表亮度提升，增加在强光下的辨识度，内置导航功能，新款车型配备第二代T-BOX，内置4G+6D传感器，进一步提升GPS定位进度，搭配专属手机APP使用起来更加方便。

图4：定风翼+单摇臂的组合逼格感爆棚，将250SR的战斗值直接拉满，同时搭配白色的赛道版画和荧光黄的轮圈贴纸，彰显极致运动感。另外，新款车型还针对做工漆水进行了提升，细节品质比上一代更强。

春风将这次公布的消息称之为九升一降，九处升级昨天已经公布了，本以为今天会公布降的消息，但是很显然春风没有打算这么快摊牌。根据之前工信部的数据，单摇臂版整备质量从原来的165kg下降至157kg，所以春风说的降会是车重吗？

当然，降车重可能只是其中比较大的一种可能性，如果按照春风以往不按套路出牌的惯例，很有可能会在价格上做文章，所以我们是不是可以大胆地猜测一下，单摇臂版本的价格会更有竞争力？

其实随着竞争的加剧，250跑车市场接近饱和状态，彼此间的厮杀会更加惨烈，打价格战其实在所难免。如果说以前春风可以稳坐王位的话，那么赛250和无极250RR的出现则成为极大威胁，所以你觉得单摇臂250SR会在价格上做文章吗？