动力电池系列32——电机电控热管理

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昨天和大家分享了动力电池系列的第三十一部分：电池管理系统

今天和大家分享第三十二部分：电机电控热管理

电机热管理：在车辆行驶过程中，驱动电机将动力电池能量话转化为机械能， 但电机及电机控制器系统在工作中会因绕组损耗、铁芯损耗、机械损耗等产生热量，热量累积会影响材料的绝缘性质与寿命，因此需要及时散热。 

电控热管理：功率半导体在工作过程中，会因 IGBT 与二极管的开关损耗、通 态损耗等产生大量热量。若热量无法及时导出，温度上升会元器件寿命缩短甚至烧毁。 

目前电机电控的热管理方法可分为风冷和液冷两种方式。风冷结构简单、成本低，适用于小功率低端车型。液冷通过冷却液在冷却管道中循环流动，与电机外壳接触，带走热量，实现散热目的。

电机电控冷却示意图：

动力电池系列的第三十二部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第三十三部分的内容：热管理系统市场格局

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