【导购】13万预算，朗逸新锐VS宝来，谁才是合资家轿之王？

伴随着市场消费主体实现向年轻化转移，各车企也开始转型，不仅推出了更加潮流、多样的车型，还将旗下的虎将进行升级，推陈出新提高竞争力。在13万级的家轿中，大众旗下的朗逸新锐和宝来以经济实用，获得了消费者的青睐。　

这两款车与时俱进，都推出了23款，朗逸新锐更是近期上市的新车，整体看起来都有所升级。那么，这两款车该怎么选择呢?下面让我们来对比一下。
朗逸新锐多样选择，宝来延续传统风格年轻化，可谓是当今各行业领域的一大热词。这不仅表现在人们的吃穿用度上，有许多新潮的花样，还体现在出行工具方面。作为消费者了解汽车的第一步，外观设计尤为重要。

虽然名字有所相同，但其实朗逸新锐和我们熟悉的朗逸并非同一款车型，它更像海外的大众Virtus，二者在造型比较接近，而且车身的尺寸参数也基本一致。其中车头同样配备了大面积的点阵式格栅，上方则是贯穿至两侧LED大灯组的进气口。侧面继续保持大众家族式的细长腰线设计，不过其后方的三角窗造型和朗逸有所不同，看起来也要稍逊于朗逸。而车身尾部，新车则采用了透明式的尾灯罩，同时将“LAVIDA”的标识移至尾门下方的中间位置，还在右下角带有“XR”标识，以表明新车不同于朗逸的身份。另外，还提供了5种不同的车漆颜色可供选择，给新车增添了不少活力。

再看宝来，基本上延续了大众传统的设计风格，横贯式镀铬前格栅看起来十分大气，采用了传统三厢轿车造型，车身线条流畅有力，腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得比较修长，在车窗周围和侧裙部分线条的呼应下显得很有层次感。下方搭配的是五辐式低风阻造型轮毂，质感表现也比较出色。不过，稳重的设计搭配亮眼的车色，不习惯的人看起来可能有些跳脱。

整车尺寸上，除了车身高，宝来其他方面都比朗逸新锐长，空间体验更加舒适。
朗逸新锐配置丰富实用，宝来诚意十足朗逸新锐整体的布局风格还是比较熟悉的，只不过在细节之处有一些变动。如8英寸的中控屏从悬浮式改为内嵌式设计，它依然和8英寸的全液晶仪表盘作为标配同时出现。另外，空调出风口也有所区别，新车还提供三种主题配色的内饰风格可选。虽然价格相对朗逸更便宜，但在配置上，朗逸新锐还标配主驾驶以及前后排安全气囊和自动刹车系统，另外还支持多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动以及四门车窗一键升降等功能。

而新款宝来内饰设计延续了家族风格，看起来十分大气，车辆依旧会配备全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中央配备了悬浮式设计的多媒体触控屏，其下方还有旋钮式的空调控制面板，整体搭配能够展现出一定的科技感。

此外，该车还标配了电动天窗、遥控钥匙、一键启动、前排无钥匙进入、前排手机无线充电、6喇叭、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、前后电动车窗、外后视镜电动调节/加热、雨量感应式雨刷、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，诚意满满。
朗逸新锐中规中矩，宝来动力更足受到新能源领域崛起的冲击，传统燃油车领域也开始进行“内卷”。朗逸本就有经济耐用的优势，此次朗逸新锐的动力系统由大众的1.5升EA211发动机匹配6速手自一体变速箱所组成，这套动力系统对于大家来说应该较为熟悉，它在大众很多的入门级车型上均有使用。其中该发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为141牛·米，WLTC百公里综合油耗5.98L。它和现款朗逸1.5L版本的动力是一致的，凭借着这款发动机成熟可靠的品质，在质量上有一定的保证。只不过对于这套动力系统从以往的表现来看，其性能较为一般，更适合在城市里代步出行。

2023款宝来也新增了1.5T发动机，几个版本车型中发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，动力方面比朗逸新锐更强，WLTC百公里综合油耗最低5.52L，不仅可以满足城市代步，周末郊区出游也不在话下。

更值得一提的是，今年3月新上市的大众新款1.5T发动机最大的亮点就是首次采用了可变截面涡轮增压器（VTG），同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞问题，且不再需要设置排气泄压阀，并获得更佳的燃油经济性。据悉，这款1.5T EVO发动机采用了米勒循环，压缩比达到了12.5:1，热效率37.5%，百公里油耗比1.4T发动机还要节省1升左右。
我们具体拿一款车型来对比，售价11万的朗逸新锐和售价12.19万的2023款300TSL DSG尊行版：

通过表格我们看出，相较于朗逸新锐，宝来动力更强，但同样价格也更高一些，不过多加1万可以得到这样的配置性价比也是非常不错。
总的来看，这两款车同出自大众，可以看出它们都继承了大众的耐用性和高品质。纵观两款车的表现和市场口碑，可以说是不分伯仲。经过仔细对比后，可以发现23款朗逸新锐的设计或许更符合当下年轻人的审美，而宝来兼顾动力和经济性，更适合家用，除了诗和远方，还有当下的生活。如果是你，你会怎么选？