试驾｜来自老司机的经验：15万元内选传祺GS4 PLUS“千值万值”

“15万元以内买这个车，千值万值嘛。”

如此评价这款车的，是一位超过10年驾龄的成都老司机，而这款车便是我们今天的主角-传祺GS4 PLUS。

传祺GS4可以说是广汽传祺的销量担当，以品质为突破点，它成就了自主品牌十万级SUV的主流之选；“PLUS”已成为车辆升级的常规操作，传祺GS4 PLUS同样如此，新车定位和定价都略高于GS4，相应地，在各方面也都有了提升，前段时间我们对这款车进行了试驾，如果你预算15万元以内，不愿向品质妥协，这款车确实“千值万值”！

迎合年轻人，更霸气、科技的设计逻辑

如果说GS4的前脸设计还带着稳重，传祺GS4 PLUS真的就是“放飞自我”了，“震天翼”、“星之翼”两种格栅设计风格，我们试驾的是“震天翼”版，视觉表现很是霸气，配合线条化处理的日行灯，又平添了不少科技感。侧面的线条很“硬”，全系19寸轮胎，营造出运动感。尾部箭羽式设计，112颗LED灯源沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，细节处理到位，是家族式的风格，很有辨识度。下方则为双出排气。

车身尺寸方面，GS4 PLUS长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距2710mm。作为对比，GS4长宽高分别为4545/1856/1668mm，轴距2680mm。

进入车内，采用的是全新的一套设计。

其实我个人非常喜欢GS4现有的内饰设计，像“箭”一样，将仪表与中控屏串起，设计逻辑很妙，也与外观设计更统一。

GS4 PLUS的内饰设计只能说更符合时代的趋势吧，全系标配12.3英寸液晶仪表，全系标配10.1英寸的中控大屏，成为车内的一大亮点。功能上，从中配车型开始支持语音操控、手势控制、面部识别、车联网等，都是Z世代年轻人喜欢的。当然也保留了一部分实体按键，操作上更人性化。

在乘坐方面，座椅舒适性强，顶配的优势在于主驾驶腰部支撑可调并支持记忆功能，以及前排座椅加热、通风功能；后排地板为纯平，并且后徘座椅分成了两部分，支持角度单独调节，就很人性化。后排座椅支持平整放倒，后备箱容积可拓展至1450L，装载能力完全可以满足家用。

2.0T发动机质感到位，调校有惊喜

一辆车好不好，尤其是传统燃油车，还得看三大件。GS4 PLUS动力除了提供1.5T发动机，顶配和次顶配两款车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm，堪称国产最强；变速为爱信6AT，也是备受好评，黄金动力组合带来的是百公里加速7.5s，百公里制动距离仅35.17m，比竞品多出5m左右缓冲距离，同级最强；综合油耗7.7L，动力和性能有着极好的平衡。

相比GS4，GS4 PLUS在减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，在实际驾驶中，2.0T动力不管起步还是中高段加速，都很给力，但又不飘，是很扎实的质感，即便弯道也让人很安心。全系提供运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式。当然，360度全景影像也是基本操作了，在实际用车过程中是很实用的科技配置。并且除了入门版均搭载L2级驾驶辅助，如车道保持、车道偏离预警等功能，中高配车型还有疲劳提醒等，在一定程度上提高了驾驶安全和便捷性。

还有一点让人印象特别深刻，那就是GS4 PLUS的安全配置。老实说这一点在我拉开GS4 PLUS车门把手的那一刻就有所感知，GS4 PLUS用料足，并且在轻量化上下足功夫，同时全系搭载主/副驾驶座椅安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，整车满足C-NCAP五星要求，这些技术上的东西虽然说起来过于枯燥，但不得不承认，只有技术才能让人安心啊！

@一同君：

当我们在挑一辆家用车的时候到底在挑什么？归根结底，其实是一份责任，是预算里这个车能带给家庭最大的实用性与安全感，GS4 PLUS便很好的坚守着这样的“美德”。GS4 PLUS拥有同价位最出众的驾乘品质，最丰富的智能科技配置，是年轻家庭最值得信赖的伙伴。如果“PLUS”车型要树立一个标杆的话，GS4 PLUS一定当仁不让。

所以总的来说，15万元以内入手GS4 PLUS，真的巴适得板嘛！