2023.7 一周年大更新 （请尽量使用电脑端观看）
1 添加“桃花源版”数据库.
有朋友向我吐槽说，某些线路通过过多的奖项（如蓉18，深11等）获得了较高的排名，那么，为了公平的进行竞争，新版本添加了“桃花源版”数据库，该数据库中删去了这些加分，我们也同样期待看到更加合理，公平的数据库，这次也就算是一个小小的尝试吧。
ps:获奖得分这一栏并不是被删除了，而是单独在表格的sheet2处添加了一个没有这一栏的数据库，因为获奖也是自身实力的一部分，想看到离谱加分的朋友还是能看到的。
2.数据库添加“换乘比”数据一栏
有很多线路虽然能够在沟通多地的潮流中捕获不少的客流，但是想要不拉椅子，不浪费资金运力，拥有合理数量区间的换乘站是有必要的。所以这次我们添加了一个换乘比的指标，评分草稿如下。如果您认为这评分标准并不合理，欢迎私信我进行讨论。
换乘比为0的 得5分
换乘比在0.01-0.4之间的 得10分
换乘比在0.4-0.7之间的 得20分
换乘比在0.7-1之间的 得10分
本数据库认定的换乘情景包括：
1.站内换乘：多条线路拥有换乘通道或者换乘节点进行连接。
例子：北京南锣鼓巷，上海世纪大道，广州嘉禾望岗，深圳福田口岸，成都人民北路，重庆民安大道。
2.虚拟换乘：可以通过当地的交通卡进行连续计费的换乘。
例子：上海长清路，重庆观音桥。
3.特殊虚拟换乘：官方并不认为这个站是换乘站，但是从实践中证明这两站可以进行换乘。
例子：成都锦城广场，重庆园博中心。
4.出站换乘：多适用于不同系统之间进行切换时，往往需要出站进行系统之间的转换。
例子：北京前门，重庆璧山。
5.共线运营：因特殊时代背景造成的共线运行。
例子：上海地铁3/4号线。
我们不认可以下换乘。
1.跨线快车带来的多线路换乘。
例子：重庆轨道交通环线/4/5号线跨线快车，南京地铁S1/S7早高峰跨线车，北京地铁房山线/9号线跨线车。
2.两条相对独立的线路贯通运营所带来的多线路换乘，我们将按照所处区段进行划分。
例子1：昆明地铁1/2号线贯通运营，但火车北站不能当做1/2/4/5的四线换乘车站。
例子2：深圳地铁2/8号线贯通运营，但岗厦北不能当做2/8/10/11/14的五线换乘车站。
另注：北京地铁八通线算在1号线数据中，北京地铁大兴线算在4号线数据中，长株潭西环线算作独立线路存在，苏州11号线和3号线虽然是按照相互的延伸线建设的，但是考虑到未来3号线对接无锡会导致苏州3号线公里数爆表从而分数过低，最终决定将苏州地铁11号线单独列出。
3.厦门BRT与多地旅游小火车，机场捷运等被删除。
当时将厦门BRT放进这个榜单的原因，就是因为它拥有极高的独立路权，几乎不会受到城市日常车流的影响，类似轨道交通在城市中的作用，所以将其加入了这个数据库，但是现在发现，如果将它列入数据库，无轨电车是不是也可以考虑进来，拥有公交专属道的公交是不是也得考虑进来？所以还是最后下决心把它删了。
旅游小火车，机场捷运则是因为不具有通勤功能而将其抛弃。有人可能会说北京香港的三条抢钱快线是不是也不具有通勤功能，是不是也得删除?并不是。这些线路在城市轨道体系中拥有无可替代的地位，删除了说不过去。
以下是我们的抛弃名单。
北京首都国际机场旅客捷运系统，昆明长水国际机场旅客捷运系统，深圳宝安国际机场旅客捷运系统，上海浦东国际机场旅客捷运系统，香港国际机场旅客捷运系统，成都天府国际机场旅客捷运系统，六盘水旅游单轨，习水旅游小火车，重庆长江索道，上海外滩观光系统，香港轻铁，台北捷运猫空缆车。
4.新增线路与改动线路一览。
这个月可谓是中国轨道交通的一个小爆发时期，有5条新线和4条既有线更新，差不多赶上了去年12月底5条新线和5条既有线延伸盛况。
同时为了更好的提供神秘一些的观感，本次更新删掉了分数展示，观众可自行在数据库版本前后对比分数变化。
2023-6-24 苏州地铁11号线开通。
2023-6-25 厦门地铁3号线开通体育会展站、东界站、洪坑站、翔安市民公园站等4座车站。
2023-6-27 西安地铁2号线开通延伸段（西安北站至草滩站、韦曲南站至常宁宫站）。
2023-6-27 西安地铁16号线开通。
2023-6-28 长株潭城际轨道交通西环线开通。
2023-6-28 滁州轨道交通宁滁线（我数据库称其为南京地铁S4线）开通。
2023-6-29 兰州地铁2号线开通。
2023-6-30 青岛地铁2号线海信桥站开通。
2023-7-1 合肥轨道交通1号线三期开通。
数据库下载地址：
知行社区：https://www.tecbbs.com/forum.phpmod=viewthread&tid=72537
百度网盘：https://pan.baidu.com/s/1rBrYc5SqP_rUdLDvhTatLA?pwd=jz12
