要当“掀桌者”，哪吒C级新能源卷到15.98万，入门231马力
要当“掀桌者”，哪吒C级新能源卷到15.98万，入门231马力
在前几年新能源车大趋势刚来的时候，同级别的电动产品往往会比纯燃油车贵不少，较高的价格也劝退了不少想入手新能源的消费者。但随着越来越多的自主品牌开始入局，以及上游供应链成本下降，如今新能源车在中国汽车消费市场已经越来越便宜，特别是2023年明显开启了价格战。比如国内的零跑品牌，比亚迪今年接连推出的冠军版等车型都在尽量压低价格。而近日新上市的2024款哪吒S也相当低调，这次直接把价格门槛拉低到15.98万。
要知道这是一款标准的中大型C级轿车，按理说比雅阁迈腾还高了一个档次，但现在价格门槛已经越来越接近速腾思域的档次。车身总长度4980mm，宽度1980mm，轴距达到2980mm，日常家用的话空间已经足够。尤其2980mm轴距带来的后排空间体验足够宽敞，正常身高成年人在后排两侧位置轻松翘一下二郎腿没什么压力。
哪吒S是一款上市时间比较早的新势力新能源车型，这次2024款外观造型设计变化并不大，依然是简约路线，车头前脸属于典型的眯眯眼日行灯搭配分体大灯，车身侧面也是这个级别新能源轿车习惯采用的溜背风格，当然也搭配了比较炫酷的运动轮毂和隐藏门把手，尾部灯光造型略显复杂一些，贯穿到两侧之后形成了立体曲线。
虽然价格继续压低，但车内的装修并不廉价，尤其中控台面屏幕布局比较科幻，采用了对称设计的理念，中间一块大竖屏，两侧分别布局了镶嵌数字液晶仪表和副驾驶单独的娱乐屏幕，在这三块屏幕之外还有较大面积抬头显示投影功能。
因为是纯电动平台打造，后排空间利用率很高，尤其后排地板非常平整，并没有传统燃油车那种中央地台。长轴距带来了很大的腿部空间，设计师还带来了可折叠脚托，乘坐体验比较接近豪华MPV了。
这次价格下探比较明显的是增程器版本，搭载一台1.5L自然吸气发动机，虽然内燃机的最大输出功率只有116马力，但这并不直接驱动车轮，实际动力来源于231马力电动机，这已经算得上入门高性能的水平了。纯电动版本还是区分为单电机和双电机两种配置，单电机也是231马力，而双电机版本综合输出达到462马力。
总体来看哪吒S性价比表现已经非常接近零跑C01，和比亚迪汉以及海豹车型相比，价格区间是更加克制的，正所谓没有卖不动的车，只有卖不动的价格，这次价格足够低调之后，后续销量应该会有明显增长。
问题来了，你觉得哪吒S会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
