以烂和赖为美的机车文化

好久以前，我也是一个摩托车的爱好者，也是最早在街头骑上150巡航的一批人。

后来因为禁摩，车卖了，也不在关心这个交通工具和行业。

今年，因为所在城市的摩托车可以正式上牌上路了，加之市里面的拥堵、停车难，实在对汽车没有了兴趣，就在想添置一台机车玩一玩，也能当一个方便的、不受限制交通工具。

看车评是从固定不固定的，看了几十个摩托车媒体，然后就感觉这个行业和这个圈子不太正常，从厂家到媒体（主要是自媒体）到用户，既没有发展出可持续发展的共性，也没有提高审美和文化的个性。

第一反感的就是“炸街”，晚上11点到1点之间，时不时就会有轰到刺耳的摩托车声音传进家里面。最恶劣的一次是在晚上9点，在50米路宽的主干街道，我在路北，路南一台摩托车低速轰鸣而过，体感噪音绝对是超过100分贝的，那和车同在一侧的人会是什么感受！

第二反感的就是“跑山”，连续新闻报了几个山路车毁人亡的事故，都是公共道路，都是非正常驾驶，高速下压弯失控冲出路面的有，进入对象车道撞了同样摩托车的有，撞了各种汽车的也有，然后好像能讹钱的也没有谁不敲的！

第三反感的就是千篇一律的“评测”，加速、极速、跑山、声浪，然后基本就没了（个别辛苦测油耗的需要感谢）。让人不由得认为这都是收钱出节目的“水炮”。

一只老鼠坏了一锅汤，“炸街”最恶劣，干这种烂事的也最少，但是对于摩托车行业和社会发展绝对是最恶劣的影响，我举的那个例子，当天骂街的绝对超过1万人，骂的对象没办法定义到个体，就是对着所有“骑摩托车的人”。

“跑山”在骑行者中比例就多不少了，我一直认为想玩速度和技术，就开车进赛道，那个里面你想怎么跑就怎么跑，尤其是大把买洋车的，进赛道那点钱就是鸡毛。在公共道路，害死自己无所谓，求仁得仁。但是很多都是害了别人啊！

媒体本身是具有推广和引导作用的，自媒体也一样，教会大家分清各类车型的特点不难吧？在实用上有哪些特点要注意不难吧？引导公共和谐的交通习惯不难吧？