在Racefans车手排名的第二部分中，我们来看看那些表现称不上差，但也相对缺乏一些惊艳时刻的车手们。

16.马格努森

上赛季，当马格努森在最后时刻得到回归F1的机会时，他立刻就带来了爆炸性的表现，并且让队友米克看起来瞬间变成了一位二流车手。但今年，老将霍肯博格的回归却给马格努森带来了同样的挑战，而目前，他的表现显然逊色于队友。

目前马格努森以2个积分位于积分榜的第18名，显著落后于霍肯博格。不过哈斯的两位车手本赛季也都分别只有两次积分完赛，这也说明他们确实面对着不小的挑战。哈斯的赛车在正赛中的轮胎衰减问题非常严重，不论排位成绩如何出色，他们在正赛中也依然会不停损失位置。

但即便有这样的原因，马格努森的表现还是难以与霍肯博格相提并论，更何况马格努森在车队的资历还明显胜过队友。本赛季，马格努森在排位赛仅战胜队友3次。霍肯博格仅有3次在Q1被淘汰，而且他进入Q3的次数甚至和佩雷兹一样多；相比之下，马格努森在Q1被淘汰7次，也仅有1次进入Q3。

在正赛中，马格努森也少有亮眼表现。吉达的正赛他最终成功守住身后的角田拿到1分，是本赛季为数不多的亮点。而到了墨尔本他就又大幅落后于队友，并且在比赛末期莫名其妙地撞墙退赛。

尽管前五场正赛里，马格努森仅在墨尔本输给了队友，但自那以后情况就不再如此了。尤其是匈牙利站，他在比赛的大多数时间里都位列最后一名。

马格努森本赛季很难给人留下深刻的印象，所以下半年，他也必须做些努力，来扭转自己当下的风评。

15.角田裕毅

纸面上看，角田的第三个F1赛季称得上是他的生涯最佳了。在小红牛的赛车竞争力严重不足的情况下，角田成为了车队唯一的得分手。

而且，他其实还有机会赢得更多的积分。在赛季前五轮中，他一共取得了三次第11名和两次第10，这显然是他的生涯最佳开局。

角田碾压队友德弗里斯的表现也为他的成绩增添了一些说服力。在二人共事的10场比赛中，角田在正赛和排位赛均以8-2的成绩占据着上风。

他也许还有机会在西班牙站再得2分，但在防守周冠宇时的鲁莽动作导致他吃到罚时，直接从第9掉到了第12名。不过奥地利站才是他本赛季表现的低谷。他在排位赛Q1出局，然后冲刺排位赛中又因为超出赛道限制从而删除了最快圈。正赛里，他在1号弯以接近鱼雷的方式损坏了自己的前翼，最后又以9次超出赛道限制的“表现”吃到了20秒的罚时。

不过更令人感到惊讶的大概还是匈牙利站，他被刚刚回归的里卡多击败了。所以，本赛季的余下比赛里，角田能够在里卡多身边取得怎样的成绩，将会直接决定他的未来。

14.塞恩斯

一位法拉利车手在季中排名会落到这个位置大概会说明两个问题。其一是，塞恩斯自身的表现确实有所欠缺；其二则是，本赛季其余车手的总体水平都显著更强，“还不错”的表现已经不足以让你身居高位了。

比较说明问题的数据就是，塞恩斯不仅在积分榜上仅列第7，落后拉塞尔和队友勒克莱尔7分。而且他是积分榜前10名中，仅有的两位没有登台的车手之一（另一位是斯托尔）。事实上，塞恩斯的最佳成绩仅是一次第4名而已，而且还是揭幕战，并且还受益于勒克莱尔的退赛。

说塞恩斯表现不佳，或者某个周末表现糟糕，都并不准确。但是在上半年，他也确实没有什么杰出的表现。主场西班牙站也许是他的最佳表现，他在那里拿到了本赛季唯一一次头排发车，但在正赛里还是掉到了第5。不过这也只是因为红牛和梅赛德斯有更好的正赛速度，并不完全归咎于车手。

另外，红牛之外的几家前排车队也存在着竞争力的反复变动。但是每当法拉利速度出色时——比如阿塞拜疆、加拿大和奥地利——能站出来发挥赛车最佳性能的人总是勒克莱尔。当勒克莱尔在巴库两夺杆位时，塞恩斯只能承认自己速度不如队友；而到了加拿大，塞恩斯在练习赛就撞了车，又在排位赛阻挡加斯利罚退3位。

塞恩斯会认为，他自己的实力比上半赛季所展现出的结果要更好，但问题是，他真的能找到提升的办法吗？

13.周冠宇

本赛季的三位新秀中，有两位——萨金特和德弗里斯——都度过了挣扎的上半年。这样的表现也让周冠宇去年开局的含金量再次上升。当然，今年他已经不再是新秀了，因此他的表现必须有所提升。而在这一点上，他目前做得很不错。

尽管相比于去年同期，阿尔法罗密欧的竞争力出现了严重下滑，并且导致周冠宇更难获得大放异彩的机会。但和去年最大的不同在于，周冠宇在目前的12轮比赛中已经和队友博塔斯不相上下了。虽然在排位赛的表现还是以4-8的成绩落后，但周日的正赛里，周冠宇已经有超过三分之一的时间里可以战胜这位经验丰富的老队友——相比去年，这是巨大的提升。

更关键的是，周冠宇积分完赛的次数和博塔斯相同，二人均有两次积分入账。车队的9个积分里，周冠宇也贡献了4个。如果不是拙劣的进站和不合时宜的安全车，周冠宇也完全有机会在吉达拿到积分。他在西班牙的表现可以说非常出色：在排位赛击败了队友，发车后抓住机会上升了4个名次，并且最终借助角田的罚单成功收获第9名。

周冠宇唯一称得上表现不佳的周末只有加拿大。而这里正是他去年取得最好成绩的地方。他在比赛的每一节都落后于博塔斯，并且Q1垫底被淘汰。虽然在正赛里吃到安全车红利并且上升了4个位次，但还是不足以产生什么影响，最终落后队友6名完赛。

除此以外，周冠宇的表现完全称得上是“不错”。在匈牙利，当赛车恰好达到最佳状态时，他也借机顺利取得了生涯最佳的发车顺位。不过正赛开始时，一个非常特殊的问题影响了他的起步。追尾里卡多一事是没有什么借口可找的，这也是一贯稳重的周冠宇所难得犯下的错误。

虽然周冠宇和博塔斯的关系依然非常和谐，但下半赛季，他的表现可能会同时影响到围场对自己和队友的看法。不论是车队内部，还是在对手面前。

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赛车世界综合每日赛车报道