【WeeklyCars】80

【WeeklyCars】80 『心有余而力不足』 车型：本田S2000🇯🇵 年份：1999/2022 品牌：多美卡 价格：100/110 可动：顶棚可替换、引擎盖开启 评价：★★★★★

始于1999的本田s2000在很长一段时间里似乎代表了小跑车的形象，小鲨鱼一般的长车头俏皮而活泼。与几乎同时期的日系“四大天王”相比s2000无论在那个层面都亲民许多，1999款车型的2.0升直列四缸vtec发动机虽然足够显眼但并不恢宏，外观也并无凶狠之意，反倒是十年的长寿让不少同期日系性能车望洋兴叹。在这十年里相当大部分s2000卖给了英国，啧啧，很符合我对英国用车需求的刻板印象。 作为一台生于世纪之交的有意思的小车，又是一台本田的跑车，tlv是自然不会放过的。在2022年8月开始发售最初只有白色（a）和银色（b）两个款式，后来随着白色价格一路高歌猛进（银色基本没变）tlv也听话地开发了蓝色与黄色。但是后者是2006年的后期车型样式（AP2），最明显的就是保险杠与中网造型的变化，当然了，七年沉淀造就的更好的底盘和悬架也不是tlv呢展现出来的。蓝黄二色分别是编号n280的a和b，我手里的早期车型（AP1）编号则是n269。我作为一个以收型为主的学生党，面对这种情况从来都是明白浅尝辄止的。

我们知道小比例向来讲究整合度而非可动，于是能把可动做得得心应手外观上又型也不散神也不散就显得弥足珍贵了，tlv用成果告诉我们这是可以而且应该做到的。首先是前盖，打开之后纵置的F20C赫然在目，印刷和细节都很不错，美中不足的是立体感可以在提升一下，让镂空和下凹的部分更丰富一些。前盖的开启方式很独特，将车倒过来悬空，前盖便会自然下垂以形成缝隙，虽然颇有些粗鲁但tlv在可动补件带来的缝隙的处理上的功底可见一斑。前保险杠的刻线过深虽然早有耳闻但真拿到手里看起来反倒没那么显眼，可能是心理暗示也可能真的大家标准太高了。（但是该说不说，保险杠缝隙远比引擎盖缝隙大，要知道引擎盖是真的能开的）

敞篷车的卖点莫过于敞篷，真车如此小车亦是如此，可拆卸的软顶敞篷虽然质感很怪（把塑料做成布的就好像把苹果嚼成苹果汁）但不影响可玩性的加分，敞篷状态的内饰说实话我是有点不买账的，本栏目第49期噌详细介绍过65块钱的皇冠内饰是怎样精细到空调出风口和旁边的按键都有分色的，这个价位而且还是敞篷车这样内饰确实说不过去，tlv如此这般的态度就好像他明明可以直接打车却选择去兑两块零钱来坐公车，咱也不知道是心有余而力不足还是有啥难言之隐

BTW这片独立小后窗太喜感了 以下为顶棚闭合与开启状态对比：

总而言之呢，作为一台包装很气派的小跑车，s2000尤其是AP1在很多玩家眼里是有争议的，其中不乏一些批评之声。而这里面有一些纯属无稽之谈（比如刹车盘异响，轮子里面嵌了独立刹车盘就是这样，我家福特更响的要命bushi）也有不少与我心有戚戚焉（比如这两个很写意的后视镜 材质与颜色与车身大相径庭至少还可以自欺欺人说很多车型都这样，但这个诡异的角度相当难绷）

无论如何我是蛮钟意这台小车的，毕竟minigt的s2000既没有这么素的外观也没有可动，据说在车灯独立件上很下功夫但终究不是我的菜，而tlv银色AP1一百块的价格也足够它值得一个五颗星的评价了