【科普】"北方"美国芝加哥、伯灵顿和昆西铁路O-5型、O-5a型和O-5b型蒸汽机车
文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
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缩写提示
美国芝加哥、伯灵顿和昆西铁路公司在文中简称“CBQ”⑴，美国大北方铁路公司简称“GN”⑵，美国斯波坎、波特兰和西雅图铁路公司简称“SPS”⑶，美国北太平洋铁路公司简称“NP”⑷，美国艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路公司简称“ATSF”⑸，美国伯灵顿北方铁路公司简称“BN”⑹，美国伯灵顿北方和圣塔菲铁路公司简称“BNSF”⑺，美国芝加哥和西印第安纳铁路公司简称“CWI”，美国亚利桑那州大峡谷遗产铁路公司简称“GCRX”。
美国机车公司在文中简称“ALCO”，美国鲍尔温机车厂简称“BLW”，美国利马机车厂简称“LLW”。
概述
“Northern”/“北方”O-5型蒸汽机车，是CBQ于1930年从BLW采购的8台4-8-4轮式蒸汽机车。此后，CBQ从自家的艾奥瓦州得梅因县西伯灵顿工场采购的28台经过改进设计的O-5a型蒸汽机车。后期有6台O-5a型蒸汽机车被CBQ改造为燃油的O-5b型蒸汽机车，但车号不变。
采购背景
成立于1849年的CBQ，是美国中西部曾经存在的一家铁路公司，主要服务于科罗拉多州，伊利诺伊州，艾奥瓦州，肯塔基州，密苏里州，蒙大拿州，内布拉斯加州，威斯康星州和怀俄明州。进入20世纪后，CBQ的线路继续扩张。在全盛的20世纪20年代，CBQ共延伸至14个州，线路全长超过12000 mile（19312.128 km），车辆和站场规模也扩展迅速。
O-5型（O-5-5600号~O-5-5607号）
尽管大萧条让CBQ客运量开始减少，同时许多车辆被淘汰和废弃，但为了继续提供可靠的货运和客运服务，CBQ于1930年从BLW采购了8台4-8-4机车，定型为O-5型，并赋予O-5-5600号~O-5-5607号机车号段。
这8台O-5型机车配备Elesco K-50型给水加热器、DuPont B型（改进型）机械式自动加煤机和Timken公司制滚动轴承（除动轮外）。前6台机车的锅炉火箱为燃烧褐煤而设计，后2台机车使用为燃烧烟煤而设计的锅炉火箱。它们之间的主要区别是炉排、烟箱和灰盘设计。
O-5a型和O-5b型（O-5a-5608号~O-5a-5635号）
在从BLW采购O-5型机车6年后，CBQ于1936年~1940年间从自家的艾奥瓦州得梅因县西伯灵顿工场，采购28台经过改进设计的O-5a型机车，定型为O-5a型，并赋予O-5a-5608号~O-5a-5635号机车号段。
相比于锅炉内拥有57根直径为57.15 mm的小烟管的O-5型机车，O-5a型机车锅炉内的小烟管数量减至51根，但其他设计基本相同。最后制造出厂的15台O-5a型机车，每个车轴上都安装了滚动轴承、轻型连杆、密闭式司机室和坚固的排障器。
6台O-5a型机车——O-5a-5614号、O-5a-5620号、O-5a-5626号、O-5a-5627号、O-5a-5629号和O-5a-5632号机车，在运用后期改造为燃油机车，重新定型为O-5b型，但车号不变。
一度动态展示但却最终报废拆毁的O-5b-5632号机车
在20世纪50年代中后期，所有的O-5型、O-5a型和O-5b型蒸汽机车都已退出干线牵引。退役后，O-5b-5632号机车以及O-1a-4960号机车，被CBQ选中用于牵引游览列车进行动态展示；O-1a-4963号机车被作为O-1a-4960号机车的部件来源。1964年，O-5b-5632号机车被CBQ用水性漆，2次涂上金色涂装；同年11月1日，O-5b-5632号机车完成了最后一次动态展示运行，准备进行大修。
然而，随着Harry C. Murphy于1966年从CBQ总裁的职位上退休，接任总裁职务的Louis Wilson Menk⑻对蒸汽机车动态展示计划不感兴趣，而是计划将CBQ、SPS、NP，以及GN整合为BN。1970年3月2日，BN正式成立；26年后的1996年12月31日，BN与ATSF合并为BNSF。
在Harry C. Murphy停办蒸汽机车动态展示这一情况下，O-5b-5632号机车的大修计划未能成行，反而连同O-1a-4963号机车一起被出售给伊利诺伊州芝加哥火车迷Richard Jensen⑼。当是时也，Richard Jensen在伊利诺伊州芝加哥西波尔克街47号，租下了CWI芝加哥扇形车库的部分场地，这2台机车一并放置在这座扇形车库内。然而好景不长，CWI于1969年进行领导层变动后，决定拆除这座扇形车库。
尽管1969年CWI同意Richard Jensen在同年6月1日前将展品和设备从扇形车库撤出，但由于各种原因，他们未能找到合适的地方安置O-5b-5632号和O-1a-4963号机车。同年9月25日，CWI以5800美元的价格单方面将这2台机车卖给芝加哥Erman Howell废品回收公司，O-5b-5632号机车在被转移到废品回收公司时脱轨，后被拆毁。
静态展示：O-5b-5614号机车
1962年，CBQ将O-5b-5614号机车捐赠给美国密苏里州布坎南县圣约瑟夫市帕蒂公园，静态展示。
静态展示：O-5b-5629号机车
1963年，CBQ将O-5b-5629号机车捐赠给美国科罗拉多州杰斐逊县戈尔登市科罗拉多铁路博物馆，静态展示。
静态展示：O-5a-5631号机车
O-5a-5631号机车退役后静态展示于美国怀俄明州谢里敦县谢里敦市东五街和百老汇街十字路口附近。
静态展示：O-5a-5633号机车
1962年，CBQ将O-5a-5633号机车捐赠给美国怀俄明州康弗斯县道格拉斯市，现在静态展示于道格拉斯市在道格拉斯站旧址改建而来的道格拉斯铁路解说中心。
技术数据表
注释
⑴英语：Chicago, Burlington and Quincy Railroad。
⑵英语：Great Northern Railway。
⑶英语：Spokane, Portland and Seattle Railway。
⑷英语：Northern Pacific Railway。
⑸英语：Atchison, Topeka and Santa Fe Railway。
⑹英语：Burlington Northern Railroad。
⑺英语：Burlington Northern and Santa Fe Railway Company。
⑻（1918年4月8日~1999年11月23日），美国铁路工人和行政人员。
⑼（1931年6月30日~1991年3月16日），美国工人。
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参考链接
http://www.rgusrail.com/mocbq5614.html
http://www.rgusrail.com/cocrm.html#cbqo5a5629
http://www.rgusrail.com/wycbq5631.html
http://www.rgusrail.com/wycbq5633.html
https://www.steamlocomotive.com/places/jensen/
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-4&railroad=cbq
http://www.rrpicturearchives.net/locolist.aspx?id=CBQ&mid=846
http://thetracksidephotographer.com/2021/03/18/a-passion-for-steam/
http://thetracksidephotographer.com/2021/04/15/a-passion-for-steam-2/
https://coloradorailroadmuseum.org/wp-content/uploads/2020/01/No-5629-Brochure.pdf
完稿时间：2022年5月3日
A0级发表时间：2022年5月3日
