波音客机问题不断，在华复飞直接被拒，未来会被C919彻底取代吗？

为了阻止C919，美国此前威胁称可能会断供C919的发动机，而最近中国对美国出手，中国直接霸气拒绝了波音关于复飞737MAX客机的要求，并且表示波音客机问题不断，为了安全考虑这款客机的在华复飞会直接被拒绝，对此有俄罗斯专家表示中国早该这样了，波音利用自己的垄断地位故意出售有安全缺陷的客机，遭到报应也是理所应当，那么未来波音客机会被C919彻底取代吗？有专家表示C919不大可能全面取代波音客机，但足以让波音焦头烂额。

目前C919大型客机的所有试飞项目都基本已经完成，首架量产型客机已经开始生产，最快今年内就可以交付给客户，最近C919拿到了首批5架的正式订单，还有上百架订单即将落实，这意味着这款客机终于要投入市场实际运营了，这让波音很是焦虑，要知道此前波音公司的737MAX客机被曝出严重安全缺陷，在半年内坠毁了两架，导致包括中国在内的全球很多国家都对它下达了禁飞命令，而C919上市之后，很可能会抢走737MAX客机的大量市场。

为了防止这一情况的发生，波音最近向中国提交了737MAX客机的复飞申请，认为这款客机身上存在的安全隐患已经被解决，可以重新投入运营使用了，但是让波音没想到的是中国直接拒绝了737MAX的复飞请求，认为波音给出的解决方案并不完善，无法完全消除安全隐患，基于安全考虑不予批准复飞，给了波音当头一棒，一边是C919拿下了千架订单，一边是737MAX客机无法复飞，两者之间形成了巨大差距。

实际上遭遇如此困境正是波音自己作死导致的，要知道由于民航客机的特殊性，一旦客机在飞行中出现事故，机上的上百名乘客几乎没有生还的可能，因此各国都将客机的安全作为第一标准，波音身为老牌客机巨头，却明知故犯，故意生产有安全缺陷的737MAX客机出售，导致两架客机坠毁，200多名乘客遇难，遭到全世界的禁飞，只能说恶有恶报。

那么C919客机在全面投入使用后会彻底替代波音客机吗？实际上从目前的情况来说还不太可能，C919的性能和波音的737MAX等客机类似，同属于中程单通道客机，可以执行国内的大部分航线飞行任务，或是中国到日本俄罗斯韩国等周边国家的短途国际飞行任务，但因为航程和载客数量的限制，它与波音的747和787等大型客机还有一定差距，因此目前还无法完全替代波音客机

不过中俄两国共同研发的CR929大型客机可以解决这个问题，这款中俄两国共同研发的大型客机航程将达到1万公里以上，可以携带最多200多名乘客执行远程国际飞行任务，性能和波音最先进的大型客机不相上下，这款飞机诞生之后就可以替代波音的大部分大型客机了。