奇瑞旅行者竞争坦克300？趴下去看底盘就明白了，针对的是大狗

奇瑞旅行者竞争坦克300？趴下去看底盘就明白了，针对的是大狗

春节过后奇瑞汽车的节奏就非常快，先是上市了高端品牌奇瑞星途瑶光，整体定价策略性价比不错，并没有高端品牌的架子。随后奇瑞嫡系瑞虎9也给出了起步预售价16万，虽然价格和产品定位与星途瑶光都有同质化的现象，但瑞虎9提供有7座版本，而且换装爱信8at，卖点略有不同。奇瑞捷途品牌看似走低端路线，今年发布的新车却一点也不低端，近日全新捷途旅行者发布亮相，虽然展示的还不是最终量产版本，但足以成为今年奇瑞旗下的网红车型。

因为捷途旅行者从去年多次参加车展之后就吊足了越野车迷的胃口，最早的概念车型太像路虎卫士，方盒子外观非常硬派，这让越野车迷很兴奋，总算等到奇瑞推出硬派越野产品了。目前有不少业内人士都声称捷途旅行者会竞争坦克300，其实发布会上的PPT已经很清楚了，这款旅行者车型看似很硬派，本质在捷途产品规划里并非硬派越野车，此前的内部代号为T-1，采用承载式车身结构，明年或者后年推出的T-2以及T-3才是带大梁结构。

其实展示车型底盘结构已经成熟，趴下去仔细看就会发现捷途旅行者确实采用了四轮独立悬架结构，后悬架就是典型的多连杆，而不是坦克300那种整体桥，当然底盘也没有看到大纵梁结构，属于典型的承载式车身。可能有人会说路虎卫士早就改成了承载式，但人家用的是通体高强度铝合金，能够抵抗越野冲击。

所以从底盘分析就能给这款车定性了，真正的竞争对手并不是坦克300，而是长城哈弗旗下的狗系列产品，比如哈弗大狗和酷狗。再加上奇瑞捷途品牌宣称这款旅行者尺寸定位属于中型SUV，所以最精准的竞争对象就是刚上市不久的哈弗二代大狗，属于轻度越野的类型，通过性能会比一般的城市SUV略强一些，但绝对不能开去玩沙漠或者跑无人区，面对恶劣交叉轴路况吃不消。

当然不可否认这款奇瑞捷途旅行者各方面设计都可圈可点，毕竟挖到了前保时捷造型总监哈坎，外观方面方方正正，矩阵样式复古大灯甚至比坦克300还炫酷，尾部也提供了个性化全尺寸越野小书包备胎箱。

内饰更是采用了高通8155芯片加持的车机系统，屏幕配置有后发优势，精致感也比坦克300略强。而且中型尺寸定位注定会有更长的轴距，如果量产之后轴距达到2.8米以上，这款车作为周末郊游宿营用途会很舒服，后排放倒之后躺下空间会大于坦克300。

问题来了，你觉得捷途旅行者会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。