标致9X8混合动力超级跑车：极致设计

标致9X8不止是一款赛车，还是一个里程碑式的杰作，一项美学与技术革新，一场极致设计奇遇。

在出征2022年汽车耐力赛之前，标致设计总监Matthias Hossann将标致9X8置于一座内部精致的野兽派风格混凝土建筑中。由专业的时尚及超跑摄影师Agnieszka Doroszewicz来捕捉在光线与混凝土交织碰撞下的9X8超级跑车。Agnieszka Doroszewicz还是一名勒芒24小时耐力赛的专业摄影师，她认为在这项传奇赛事中，摄影师可以捕捉到各个时段的光影变化。

为打造这款全新9X8混动超跑，标致设计团队可谓煞费苦心。他们将标致汽车特有的现代美学密码融入其中：狮子的雄姿；流畅的线条；运动的符号；错落有致、格调十足的侧面；当然，还有标致特有的狮爪车灯造型。标致9X8紧凑轻盈，时尚流线精致，热情奔放，是速度与激情的象征。

极致设计

在标致9X8混动超跑的设计过程中，工程师与设计师密切配合，打造出一款完美融合设计风格与尖端技术的超级跑车。

“为确定未来超级赛车的主题，我们首先开展了一场设计竞赛，并且收到了大量设计方案。”

“我们与标致运动部工程师共同选定了设计主题，然后并肩作战开始研发。工程师们首要考虑的是赛车性能，这方面不能有任何妥协，还要遵守创新性规定，在此基础上，尽量为设计师提供最大的创意发挥空间。标致9X8在设计上遵循勒芒24小时耐力赛组委会“法国西部汽车俱乐部（ACO）”和“国际汽联（FIA）”为新勒芒超级跑车（LMH）组别制定的规则，展现了标致汽车的基本特征。这款赛车将成为汽车耐力赛史上的一座里程碑。”

狮魂

标致2021年初推出的全新狮标率先在标致9X8超级跑车上亮相。

Matthias Hossann解释说：“标致9X8采用的技术完全是标致运动部的独门创造，我们需要在设计中体现这一点。我们既要保证最佳性能，又要通过它传达一种独具个性的态度，还要保持流线型车身，这与上一代造型的耐力赛车形成鲜明对比。”

标致9X8的座舱也充分体现了标致的技术专长和设计风格，座舱承袭标致品牌特有的i-Cockpit战斗座舱设计，具有鲜明的标致个性特征。如在量产车型项目中一样，设计团队对内饰设计的重视和严苛程度不亚于外观设计：屏幕前的驾驶员和车迷会毫不怀疑地感觉到，他们就坐在一辆标致汽车里。此外，整个标致9X8座舱为驾驶员提供最高水平的人体工学设计和直觉驾控。

颠覆

“我们在设计室的墙上贴了三个关键词：标志性、高效和感性。标致9X8自然也是诞生在这个设计室。通过这种方式，不管哪个设计师参与哪个开发阶段，整个设计团队都清楚这些设计理念。”

“我们内部设计竞赛中的许多方案都具有很高的水准，但有一个方案脱颖而出。它打破了前代耐力赛车的原有框架。其设计理念是弱化赛车特征，强化标致品牌特征，既是一辆极具魅力的赛车，也是一辆理论上可以上路驾驶的运动跑车。”

无尾翼设计

该超级跑车设计概念最突出的是没有尾翼，这也是许多人总结的最大特征。9X8无尾翼的绝妙设计展示出了标致设计师及工程师们在美学与空气动力学上的高超水准。

1967年，尾翼首次出现在勒芒耐力赛上，此后成为勒芒耐力赛车的标准配置。自50多年前的1971年起，获胜赛车均配备有尾翼。大胆取消尾翼，展现了标致设计师和工程师的锐意开拓创新精神。

打造标致9X8的过程中，设计团队在尾部下了很大功夫。遵循原稿设计，座舱前低后高，像雄狮一样蓄势待发，后轮轮拱造型独特，最大化空气动力学性能。

电动化!

标致曾携两辆不同年代的赛车赢得勒芒冠军：一辆是搭载V10汽油发动机的标致905，于1992年和1993年夺冠；一辆是搭载V12 HDi-FAP发动机的标致908，在2009年夺冠。如今，创新科技加持的标致9X8再次开启一个新的时代。标致9X8项目技术总监Olivier Jansonnie解释说：“汽车耐力赛的规则让我们能够在所有电动动力总成类别展示标致的专有技术。”

在混合动力四驱系统方面，标致9X8与标致3008和标致508等多款标致车型具有某些类似之处。后轴配备一台500千瓦（680匹马力）2.6升V6双涡轮增压内燃机，前轴搭载一台200千瓦（270匹马力）电机。

Olivier Jansonnie表示：“随着9X8的推出，标致掀开了混合动力跑车的新篇章。高性能汽车加速电动化，越来越环保，而跑车性能优势丝毫不减。”

Matthias Hossann补充说：“我们希望通过全新颜色——我们称之为‘氪石绿’来作为标签，表达技术与文化的革新。在推出9X8混合动力超级跑车前不久，我们已在全新标致508 PSE车型上使用了这种颜色。除颜色以外，508与标致9X8共享多项技术配置。两款车型的发布只相隔短短几周时间，它们共同推动标致品牌进入电动高性能汽车时代。”

虚拟现实

标致设计团队创新性地引入“虚拟现实”的前沿技术在造型工作中。

设计师使用3D工具和CAD（计算机辅助设计）制作数字模型。借助这项技术，设计师很方便与工程师团队分享文件。完成数字建模后，就进入了虚拟现实阶段，这个过程颇具创造性。

点亮夜晚

“为确保标致9X8与众不同，白天和夜晚都能被普通人轻松辨认，我们在车辆轮廓上增添了一些发光元件。车灯方面，所有现款量产车型上的狮爪造型显然是不二之选。我们将其放在9X8超级跑车的前大灯位置并不费事，但放在尾灯就不太容易了。我们将三个灯爪整合于分离的组合部件，部件之间形成的空隙用来排气。”