十年磨一剑，丰田第五代THS混动技术有实力挑战比亚迪DM-i吗

你知道最早将混动技术引入国内的车企是谁吗？他就是丰田，曾经的卡罗拉双擎一度代表了未来新能源车的方向，这也为丰田带来了不错的销量，但是在前几年，这一情况发生了巨变，首先是其他合资品牌也带来了自己的混动技术，另一方面国内车企也在推出自己的混动车型，销量还很不错。

在技术更替日新月异的今天，如果不快速更新自己的技术，那就将永远地落后于人，于是2022年底，丰田带来了他的第五代混动技术——THS混动技术。

那第五代比第四代提升了哪些技术？

THS技术最早出现在丰田的初代普锐斯上，因为没有前任作为参考，所以也是在摸索中前进，所以刚开始的THS技术，不仅做工粗糙，电池包也比较笨重体积大，功率密度也偏低，前几代的丰田THS还曾使用过链条传动的机电耦合模块，这也是“E-CVT变速器”这个命名方式的由来。

按照官方的说法，第五代混动技术提升最大的是车辆的加速性能，从0-60KM/H的加速性能提升14%，具体到产品面，1.8L的智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L的综合功率提升6%，达到将近200匹马力，而且第五代THS搭配的1.8L发动机将升级成缸内直喷。

可以看到，受到比亚迪DM-i，长城柠檬DHT等国产混动技术带来的压力，丰田已经开始感受到了危机，丰田刚刚上市的BZ4X车型市场表现不佳，广汽丰田和一汽丰田一月份的销量加在一起还不到1000辆，如果混动双擎再表现不佳，那么丰田在新能源领域将落到陪跑的位置。