破罐子破摔，北京越野的未来可能不太行
相信任何一个爱车的大男孩，都无法抗拒硬派越野车的魅力。北京越野正是凭借硬派的越野风格，在国内SUV领域独具一格。2016年，北京越野推出了旗舰SUV车型BJ90，售价区间为98.80万-128.80万元。一辆国产SUV的价格达到了惊人的100万元，不少吃瓜群众都大吃一惊。
日前，新款北京BJ90正式上市，售价99.80万-128.80万元，起售价相比老款上涨了30万元，顶配的尊驾版也比老款高出了29万元，令人咂舌。通过仔细对比新老款BJ90发现，新款BJ90仅仅增加了分段式电动天窗，轮胎升级为275/R20等。从动力核心再到一些关键的安全配置，全都没有变化，动力依旧搭载的是3.0T V6发动机，匹配9AT变速器。新款BJ90可以说是升级了个寂寞，只能理解为北京越野准备破罐子破摔。
在2015年的时候北京越野拿到上一代奔驰GLS（奔驰GL）的技术以及零部件支持。两者共享90%的零部件，发动机、变速箱等核心部件都是进口的。说BJ90是一辆换壳的奔驰GLS也不为过，甚至可以说它是一台中国特供车。
在过去的5年里，北京越野的销量却似乎并未提振，而这与其对市场变化反应过慢不无关系。首先，在技术急速迭代的当下，“合资反哺自主”的红利并未在北京越野的产品上及时体现。手握奔驰这张王牌，但却一手好牌打的稀碎。最重要的是，北京越野部分车型质量尚未很好把控，面对产品投诉，并没有给予合理的消费回馈，这对品牌口碑产生了一定影响，形成了恶性循环。
有关产品质量问题，过去一年，北京越野在各大论坛及社交平台上频频露脸。BJ40无疑是北京越野的销量王牌，却因质量问题，饱受消费者诟病。小到“车身异响、车身共振”，大到“发动机爆震、变速器无法换挡”一应俱全。
发动机、变速箱作为一辆汽车的核心，重要性自然不言而喻，可如果连发动机质量都无法保障，可想而知北京越野的品控存在多大的问题。山东郑先生新车刚买一个月，发动机便先后出现异响、抖动、偶发性熄火、启动困难、漏防冻液、发动机故障灯报警等多个故障。多次到4S店排查维修，但始终找不到故障原因。车主最终自费在修理厂检测维修。经检查，发动机故障是发动机缸盖与缸体之间存在积水导致。
除去质量问题，北京越野领先市场的技术红利也逐渐消褪，而这也是其销量下滑的又一原因。当吉利、长安、长城等国产品牌都在研发属于自己的独有技术的时候，北京越野还在奉行”拿来主义“，自主研发基本为零。
可以肯定的是，北京越野正在逐步丧失竞争力，不管是技术能力、质量把控、市场口碑，北京越野都处在各大自主品牌最末端。做品牌没有捷径，与其绞尽脑汁去套用别人的技术，不如沉下心来、研究如何正向研发一台可靠的汽车吧。
