Superheavy Trophy（翻译）超重型坦克之王——鼠式

德国超重型坦克-鼠式在坦克史上留下了浓墨重彩的一笔。世界上最重的坦克！突击坦克！几乎无敌的存在！不过他的命运与其他历史上的超重型坦克没什么不同，比如法国的FCM 2C——那个时至今日也是世界上最大的坦克。和他一样，鼠式也几乎没有参与战争，而且都是被自己人炸毁了。至于其他相像的地方，大概是他们现在都成了人们费心研究的对象.

德国总参谋部的卫士

1944年7月下旬，德国有关超重型坦克的工作都取消了。事实上，即使是7月27日第六军务部下达的“移交已经建造好的车体和炮塔”的命令也没有执行。克虏伯把现存的零件藏在他们的仓库里，后来在那里被英美士兵发现。

 8月19日，克虏伯管理层通知保时捷的装备部门下令停止205型的生产。组装第二个原型车的专家组离开了博林根。但是这并不意味着鼠式的研发已经结束。秋天，第二辆原型车—205/II型，装备了一款全新的发动机。代替原本汽油戴姆勒奔驰MB.509的是柴油MB.517发动机。1942年秋天，首次提议将这台发动机装进鼠式。发动机是涡轮增压，将他的功率输出提升到1200马力。目前还不知道MB.517是什么时候安装的，只知道1944年12月1日的信件中说，发动机已经成功安装在205/II型发动机上，但还未进行试验。保时捷迅速地完成了发动机的安装，当党卫军注意到的时候，两台价值125000德国马克的发动机其中之一已经安装在坦克里。

唯一能停止这个计划的方法就是直接没收保时捷疯子们最喜欢的“玩具”。1944年12月下旬，两个鼠式原型车从博林根被带到鲁尔本火车站附近的一个仓库。他们至少在那里停留到1945年1月份，之后被送往柏林以南25公里的库默斯多夫试验场。在这里完成了第二个原型（唯一一个有炮塔和武器）的各项数据的记录，之后坦克就停在保时捷无法进入的车库里。

时至今日仍然不知道1945年1月至3月这两个原型车经历了什么。关于各式各样的实验都没有令人确信的信息。不过有可能的是，第一个原型—Typ 205/I在这个时候进行了弹道试验。

1945年3月，205/II原型车被开到桑森以南2.5公里处的温斯多夫，那里是德国总参谋部的所在地。在苏联的文献中，这个地方通常被称为斯坦姆拉格。坦克成为了保护总参谋部的战力之一。柏林防御的外环也穿过了佐森（补充：佐森(Zossen）是柏林以南40公里左右的一座属于勃兰登堡州的城市)

许多文献都记载说205/II原型车参与了柏林战役，不过争议颇多。人们只能肯定地说，保时捷这款超重型坦克可能与谁作战过。第三卫队坦克部队的成员正从东南方向向柏林挺进，1945年4月21日，这支部队的第六卫队坦克部队到达了特普钦-泽伦多夫（Töpchin-Zelendorf）防线。佐森就在眼前，当时记录时间为4月22日晚。由于发生了混乱，德国总参谋部在佐森被第六警卫坦克军团俘虏的时候逃离了佐森。根据第53警卫坦克旅指挥官的回忆录，党卫军士兵处决了一部分工作人员，并带走了其余人员。

谈回鼠式，它的战斗生涯既短暂又令人感到惋惜。在机动时发动机损坏了。这辆被固定的车辆被卡在了位于伍德斯多夫的齐柏林斯特拉斯（Zeppelinstrasse）和泽伦斯多夫斯特拉斯（Zerensdorfstrasse）的十字路口处，离总参谋部较近。它停在了一个没有任何一个掩体的地方。乘员们毫无办法只好将他炸掉。没有了无敌的防御：那辆超重坦克一下就变成了个跛脚巨人。

阿基波夫的回忆录提到了Maus V2，但似乎有着一些问题

“我们在城里俘获了两辆大坦克，他们的舱门开着，里面一切都很好，连弹药都准备好了，甚至把工厂的润滑油都擦掉了。这俩坦克真是够大的，虎王跟他们一比都觉得逊色。炮塔是平的，就像煎饼一样，它装备着155毫米口径的巨炮。这真是一辆令人印象深刻的坦克，但和虎王一样，我敢肯定它的机动性一定很差。”

要么是编辑混进了桑多米尔兹据点上缴获的虎式二型坦克，要么是阿基波夫自己搞混了一些东西，毕竟现实情况有些不同。坦克是被红军以被毁的状态俘虏。爆炸把车体右侧和炮塔以及炮塔环掀开了。

被低估的好质量

由于整个混乱局面，没人有闲心在十字路口找一辆被毁的坦克。苏联专家仅仅发现一些报告指出德国设计和制造了超重型坦克。于是在5月底，他们对散落在首都周围的第三帝国军事技术遗产开展深入研究。1945年6月29日，斯大林和贝利亚等国防委员会收到了由加布图酋长、装甲部队元帅亚恩·费多连科签署的报告

“我等向您报告以下事件：苏联军队在德国发现了两辆超重型坦克。

其中一个有一个炮塔和一个柴油发动机，位于柏林以南40公里的斯坦姆拉格附近。第二辆坦克有一个假炮塔和一个汽油发动机，位于柏林以南62公里处，靠近库默斯多夫

判定他是超重型坦克的原因是它们有着一个电力传输和一个大口径火炮（128毫米）以及一个同轴75毫米炮。

曾在坦克试验场工作的德国工程师报告说，这些超重型坦克是由保时捷在斯图加特博布林根附近设计的，是在尼伯鲁根沃克（奥地利）建造的。

1944年12月下旬，两辆坦克都被送到试验场进行试验，一辆原型机（武装的）在今年三月开往斯坦姆拉格。

我等仅报告坦克的战术技术特点。这些特征大多相似，但因为两个坦克都被炸毁了，还没有专家进行过研究。在专家们彻底研究坦克之后，我们将报告更准确的信息。”

第二辆原型车是最有趣的。尽管爆炸对内部造成了严重破坏，但研究人员还是可以对其进行透彻的研究。而第一个原型车没有安装武器，仅仅安装了一个假炮塔。

专家们到达现场后，开始进行研究。首先进行了车辆技术说明的编写。报告很短，仅有18页。因为上面命令必须以最快速度完成报告。这种赶工看起来是合理的，因为这辆坦克似乎是一个比以前遇到过的都危险得多的敌人。

对审查结果的催促和鼠式本身过于严重的损害导致了报告上的一系列错误。比方说，质量被记载为120吨。这并不是苏联专家的错。西方盟国俘虏的德国战俘也报告了同样的质量。这并不是故意的错误信息，毕竟鼠式确实看起来有这么重。然而，这是仍处于文件阶段时——1942年6月该项目的初始质量。

同时，在描述其所装备的武器时又犯了一个严重的错误。除了一把128毫米长的枪管和一把75毫米短的枪管外，描述中还包括两个7.65毫米的机枪。一个更令人惊讶的是报告增加了一个20毫米AA防空炮。根据战俘的报告，它确实很可能出现在描述中。尽管听起来很奇怪，但这确实也不是谣言。1943年初，鼠式确实设计了一款20毫米MG 152/20作为AA。然而这个想法被抛弃了，因为它只能垂直瞄准，而转动一个巨大的坦克炮塔仅为了让一门高射炮瞄准被认为是一个愚蠢的想法。

尽管有着这些错误，但报告中还是提供了坦克组成和装甲的精确图表。当然，错误还是有的，但相对来说比较微不足道。

苏联专家非常关注超重型坦克的发动机和传动装置。报告中几乎一半的描述都是针对这些组件的。这并不奇怪，因为苏联在一年前就在努力地研制一种电力传输系统，但这项工作基本没有进展。现在，苏联军队有一辆装有电力传输装置的坦克，还有一辆超重型。专家们对发动机进行了现场分解和研究，同时也对传动机构,传动链轮与悬挂也进行了彻底的研究。

技术说明是在1945年仲夏被送达莫斯科的。与此同时，苏联专家也逐渐研究了缴获的库默多夫试验场。被俘的德国士兵和工程师也受到审问。关于德国超重型坦克的现有资料已经逐渐积累起来。苏联军方从德国军备部拿到了文件，有关鼠式坦克的精确信息在夏天结束前就可以得到。此外，还发现了一部分蓝图。

如上所述，红军俘获了两个鼠式原型车。第一个是在库默尔斯多夫试验场射击场发现的。根据初步资料，205/I型也被炸毁，但照片与事实不符。如果曾经尝试拆除过，那就是失败了。205/I型没有受到类似于二号车弹药架爆炸的伤害。坦克很可能是在试验场被拆毁。

有趣的是，坦克左侧有四处被高口径穿甲弹击中的痕迹。这个假炮塔的左侧也被做了相同的标记。

这些痕迹不可能是苏联的炮弹留下的。前板上也有9处类似的痕迹。坦克与森林平行，无法从任何其他角度向前方射击。当坦克被发现时，它已经无法移动了，所以不可能转动它进行试验。换句话说，这是德国人向坦克开炮进行试验。可能是另一个原型车造成的。当坦克被发现时，它已经焊接在前方备用轨道连接的支架上，在该区域有三个撞击痕迹。

1945年，这两辆坦克花了一整个夏天加初秋才被缓慢地拆开。两者都已经完全没有办法修复了。此外，这些组件本身也很有趣。为了便于拆卸第一个坦克，假炮塔被移除了。从坦克内部取出局的部件都被迅速研究记录。1945年秋天，从坦克上拆下的部件被送到列宁格勒的100号实验工厂的一个分厂。当时他们正在设计一个新的重型坦克，其中一个方案就是使用电力传输。

坦克本身也有着不寻常的命运。军方决定将一个205/II型炮塔和205/I型车体组合在一起。这操作起来相当麻烦，因为一个50吨重的炮塔仍然连接在炮塔平台上，拆除工作变得非常复杂。这个问题是用一整列德国半履带解决的，其中绝大部分是Sd.Kfz9号。这列“火车”把炮塔拖到库默尔斯多夫，在那里可以断开炮塔环。1945年9月，由两辆坦克组装而成的鼠式被装载到一个特殊的铁路平台上，成功的从战争中“保存”了下来。

有趣的是，来自不同坦克的车体和炮塔的序列号是一致的：车体35141带着炮塔35141。

鼠式以这种形式在库默斯多夫呆了很长时间。尽管它准备在1945年秋季交付，但它的船运命令在半年后才发出。根据试验场的记录，这辆车于1946年5月到达。到达之后苏联也一直对着鼠式进行着简化的研究工程。它的所有组件都被送到列宁格勒，所以不可能进行机动性试验。绝大部分实验都无法进行。枪械试验也几乎无法实施，因为枪架被爆炸损坏，128毫米的大枪管到处乱晃。

弹道试验是在库宾卡举行的少数试验之一。试验被缩短了：在车体前部、右侧、炮塔前部和炮塔右侧各开了一炮。其他的磨损都是德国人造成的。

与被英国人送去废品堆的超重型坦克E-100不同，它显然更幸运。研究结束后，鼠式被拖到了试验场的博物馆。那时博物馆是完全开放的。之后更为正式的博物馆在20世纪70年代初建成的，鼠式也在那里继续彰显着自己德国坦克的威风。

最近有人提出要修复鼠式的想法，但这个项目连准备阶段都没通过就被否定了。当然，这个想法很有趣，但哪怕成功修复，结果只不过是获得了一个可靠性都值得怀疑的标本。所有部件都已从坦克内中取出，其中一个转向架甚至丢失。铁轨的使用寿命也很短，在一个位于场地正中央的 重达180吨的坦克上修理铁轨显然不是一件有趣的事情。而且这只是修复过程中出现的一小部分问题，因为哪怕谈及运输坦克都会令人感到头疼。

后世坦克发展的生长素

被俘的超重型坦克对苏联坦克建设的影响值得单独说明。与英美对待E100的态度完全不同，苏联的反应闪电般迅速。

这没什么奇怪的。Obj.257计划是在1945年6月5日提出的，它改进了装甲和一门122毫米的BL-13大炮。这辆坦克本应成为苏联坦克建设的一个巨大飞跃。然而突然，一辆坦克出现了，他的巨炮成为了威胁257装甲的因素。

1945年6月11日，军方更新了一份新坦克的需求清单。它的质量被限制在60吨内，乘员增加到5人。装甲必须保护自己不会被德国128毫米的巨炮击穿。除了BL-13外，还需要一支新的130毫米炮。不难理解这些需求，毕竟除了需要一个“老鼠杀手”已经没有其他理由了。因为这个需求，IS-7的坦克诞生了。

德国坦克的发现引发了第二次军备竞赛，类似于KV-3、4和5的诞生。设计师们没有改进现有的坦克，而是开始制造钢铁怪物。IS-4都显得有点过时了：1940年代的第二个五年计划提议从1948年开始，每年生产2760辆新型重型坦克（IS-7）。Obj.260已经不是最重、装备最好的。在车里雅宾斯克设计的Obj.705，配置着一门152毫米的大炮，重达100吨。除了坦克之外，根据IS-4和IS-7坦克地盘改造的驱逐战车还携带了152毫米长筒火炮。

这种旋风般的活动造成的破坏不亚于1941年春夏钢铁怪物的发展。IS-7的原型已经建成，但从未开始大规模生产。这辆坦克原本很特别，但太重了。1949年2月18日，苏联部长会议第#701-270ss号法令停止了50吨以上重型坦克的研制。取而代之的是，一种被称为IS-5的重型坦克进入了研发阶段。后来，它被改称为T-10之后参与服役。             

回味过去，苏联坦克设计师基本上浪费了四年时间。IS-7唯一有价值的对手就呆在库宾卡的温馨博物馆里。至于之前的盟国们，他们削减了自己对于这种超重型武装的开发资源。这些苏联坦克甚至找不到自己的对手。

资料来源：             

俄罗斯国防部中央档案馆             

伊戈尔·哲尔托夫档案材料            

 6-3号装甲车-1942年至1945年，Schwer Panzerkampfwagen Maus和E 100开发和生产，Thomas L.Jentz，Hilary L.Doyle，2008年，ISBN 0-9815382-3

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译者：毛子昨天在官网上发布了一篇公告（坦克世界亚服），网站是一个专门介绍与坦克有关的历史，因为只有英文所以纯粹一时兴起花了大概四个小时翻译完了这篇鼠爷的文章。如果有感兴趣同时对自己英文不自信或者懒得看的可以在这里留言，我也许会根据要求翻译一些你们感兴趣的东西。同时因为是一时兴起，一定会有很多专业的地方翻译的不够精准，请大佬们嘴下留情XD。同时附上这篇文章的出处与官网地址

出处：https://warspot.net/40-superheavy-trophy

官网：https://warspot.net/