二战装甲汽车合集（三）——德国Sd.Kfz. 231装甲车

2021-07-03 11:12 作者:JameExcel 0人读过 | 我要投稿

往期回顾

历史

1932年，应德国军械部的要求，布辛纳格公司受命研发一种具有较高的航程，不错的可靠性和强大越野能力的重型侦查装甲车，一直到1935年，新型装甲车的原型车才被生产出来，这是一种六轮设计，安装了20mm 厄利孔机炮和70马力马格鲁斯发动机并带有6毫米装甲的重型汽车。然而在越野测试中，它的表现非常糟糕，过重的车身和平庸的发动机让它经常陷于泥泞之中（有意思的是，德国当时正在苏联的喀山进行秘密测试，也算是提前熟悉了环境），这样的表现当然通过不了测试，因此布辛纳格公司赶紧把原型车拉回去修改，终于在1937年完成了新样车。

设计

新样车最大的特点是改成了八轮设计，同时安装了155马力的发动机——这是原来的两倍——这让他即使把装甲增加到了15毫米，重量略有提升，也达到了测试所需的要求。

原型车很快被投入生产，其型号为Sd.Kfz 231/232（232带有电台），除了上面的改动外，新车还有一些新设计，例如，其武器采用了本国生产的20mm KwK 30 L/55机炮（这与二号坦克是一个配置，在当时对于装甲车来说火力可谓强大）、每个车轮都可以独立转向，而重中之重是，它采用了非常特殊的双驾驶员设计，四人车组中除了车长和炮手在炮塔中负责作战，其前和后各有一个驾驶员，这让它在巷战中不用掉头就可以进行机动。

服役

231的高机动性让它在宽阔的战场能发挥更加出色，在波兰战役中，231和232就初次展露头角，其被配备于装甲师直属侦察营，而它最适合的地方实际是在非洲，1941年，隆美尔的“非洲军团”抵达利比亚，辽阔的非洲沙漠给了231充分的发挥空间，隆美尔本人非常喜爱这种防护力不错，机动性又高的装甲车，以至于他特意指定了一辆装备电台的Sd.Kfz 232作为自己的指挥车。在苏联，轮式装甲车经常陷于泥泞的土路中，但在乌克兰大草原——1942年的夏季攻势中，231再次引领风骚，这种高速、装备机炮的装甲车是步兵的最大杀器。