国产车登顶上海车展，轻松碾压外资？

前几期文章我们都是按车型来聊车，以便给大家筛选，今天我们聊聊国产车这个群体。以前提到国产车，大家都各有各的担忧：质量稳定性差、低端化、品牌影响力低等，但今年上海车展这些国产车，没见任何人吐槽。

这几天朋友圈最火的除了淄博烧烤，就是上海车展，各大车企纷纷争奇斗艳，力图在展会上脱颖而出。

33℃的上海4月，第二十届上海国际汽车工业展览会，迎来了创世界纪录的1000多家参展企业，1500多台整车以及150多款新车……

还有重量级的人物：作为今年全球第一场A级车展，全球跨国车企董事长、CEO几乎都飞了过来，奔驰更是搬来了一半的高管。不过，特斯拉没来，对此有网友调侃：

除了这些大人物，还有雷军、何小鹏也来了。刚在前一晚开完小米13 Ultra发布会的小米董事长雷军，第二天马不停蹄地来到了上海车展，接连参观了蔚来、小鹏、深蓝、兰博基尼等多家车企的展台。

本届上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，综合我们所看到的，这个时代当之无愧的属于中国。

此次车展可以说是最具里程碑意义的一次车展：新能源汽车完全夺了燃油车风头，自主品牌夺了外资品牌风头，大量外企高管出现在中国自主品牌展台参观学习。宝马集团董事长齐普策更是直呼：“今日中国之动向，将引领明天世界之方向。”

汽车行业，时代变了。

“国产品牌低端？”

仰望U8：你认真的？

往前推5年，国产车超过20万的很少，基本没有，偶尔有一台，比如长城哈弗，当时的H9可能定价稍微高一点。但是它销量并不好，国产车的品牌，不足以支撑20万以上，基本上都是几万块的，10万以上的都不多。

这次，比亚迪仰望U8来了。

比亚迪仰望汽车在上海车展上展示了U8车型，共分为U8豪华版和U8越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。外观上看，仰望U8外观采用全新设计语言，前脸似“鼎”字造型，采用大尺寸进气格栅和点阵式LED灯组，显得硬朗大气，具有很高的辨识度。前风挡上方配备车顶探测系统，越野环境探测能力会有一定程度的提升。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。车尾部分，尾灯与前大灯采用相同设计，还配有全尺寸的备胎。内饰方面，仰望U8配备了四辐方向盘，此外仰望U8屏幕尺寸可观，包含12.8英寸的中控曲面屏，23.6英寸的的液晶仪表与副驾娱乐屏，以及后排还有两款12.8英寸屏幕，仰望U8还支持五屏联动。

动力方面，U8采用四轮四电机，最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，兼具越野性能和加速性能。基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。

虽然没办法直接上手体验其黑科技，但这价格确实让人仰望啊。

品牌影响力不够？

长城：哈弗+魏牌 坦克×欧拉

吉利：银河+领克 极氪×路特斯

如果说国产车大哥比亚迪人狠话不多，一上来仰望U8吸引了现场一半的观众，那么长城就像它的Slogan——“铁汉柔情”，坦克硬派越野拿捏猛男，欧拉复古潮跑捕获萌妹，还有哈弗枭龙SUV日常通勤，魏牌蓝山女王副驾更懂家庭，这一波长城完胜。

举个例子：

哈弗枭龙采用哈弗最新的设计语言，相比之前的车型更加前卫，头灯的造型很像阿拉伯数字“7”，点亮后颇具识别度；头灯组中间配有“HAVAL”的英文字母，既点明品牌又体现精致感。车身尺寸为4758/1895/1725mm，轴距2800mm。内饰方面，中控区三块大尺寸的液晶屏幕，提升视觉效果的同时也增强了用户使用的便利性，另外黑+白的拼色设计，提升了内饰的高级感。动力系统为插电混动系统，综合功率为205kW，扭矩585牛·米，WLTC馈电油耗5.5L/100km，WLTC综合油耗1.78L/100km，NEDC纯电续航105km，传动系统匹配的是一台DHT 2挡变速箱。

说到吉利大家愈发熟悉，之前发布银河品牌还引起了一波梦幻联动：仰望银河，那是一抹深蓝。但吉利喜欢开牌子的这个习惯，真的出一个火一个：银河、领克押宝混动，极氪主打纯电，路特斯冲击超豪，可谓面面俱到。

同样举例：

领克08采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感，车身采用了无框车门和隐藏式门把手，让车辆侧面线条更加简洁。尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。

内饰设计很有层次感，配备了12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏幕，增强了驾驶者的智能体验。空间上领克08采用5座布局，实用性很强。座椅的造型极具设计感，在细节上也更加吸引用户。动力方面，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。

除此之外，还有红旗推出全新电动车红旗E001，让人年轻了不少，奇瑞新能源eQ7也在车展正式亮相……无论是设计感、新能源技术，抑或是智能化，国产品牌实实在在地走在了前方。

今日的国产能在20万级的市场掀开日、法、韩系车的天灵盖，在不远的将来，就终能挑战德系三大亨乃至超豪们的定价权。事实上，这届上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。

这不仅是从燃油迈向电气化的新时代，更是咱国产车“从参与者迈向主导者的新时代。

作为消费者乃至“局中人“的我们，面对传统列强当然得揣着理性、看到差距，不过也别忘了挺直了腰杆、蹬直了膝盖。因为在电气化席卷汽车行当的时候，需要质疑和鞭策，更需要信心和鼓励。

没有最卷只有更卷的时代，这次国产车终于支棱起来了。