中国基建太厉害了，云南高速公路突破1万公里，老外实在是佩服

随着云南高速公路突破1万公里又一好消息传来，老外们纷纷表示，他们实在是佩服中国的建设能力，因为云南和其他地方不一样，到处都是高原，因此，能在这个地方建造多达1万公里高速公路的中国基建体系，实在是太厉害了。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。

云南想要大批量建设高速公路，实际上是有原因的，由于在过去，云南的基础设施长期落后，云南的经济发展也因此缓慢异常，哪怕云南自己同样知道“要致富，先修路”，但哪怕在耗干自己的钱袋子也造不出第一条公路的前提下，想要通过修路发展致富，对于这个曾经的穷省实际上是一件非常不容易的事情，为此，云南只能通过建设——经营——转让等方式，积极鼓励建设企业到云南修建高速公路，并且以付出一部分相关代价的方式，确保这些修建道路的企业能够获得足够的利益，鼓励他们快速有效地为云南进行道路的建设工作。 而这一系列的激励对于云南来说，其用处是非常大的，从1996年云南的第一条高速公路通车开始，云南的高速公路建造就一直没有被停止过，截至“十二五”结束，云南已经建造了长达4005公里的高速公路，并且将本省的其中79个县区直接连通，让本省通车里程直接提升到全国的前20位，但云南觉得这样的高速公路网，对于这个有着大量崇山峻岭的省份来说还是不够，最后，到了2021年，云南的高速公路直接突破了一万公里，将这个原本满是天堑的省份，彻底变成了公路大省。

 修好以后，原本贫穷的云南省走上了变得富裕的快车道，在云南省大通道体系建设完毕以后，原本道路“极不通畅”的临沧市，成为了孟中印缅经济走廊和东南亚经济辐射中心的重要支撑点，而怒江一带，更是在交通网络完善以后，从原本的穷山恶水变成了旅游胜地，少数民族们也借助对旅游资源的开发，逐一从贫穷走上了发展和富裕的小康之路。 而且，旅游业的发展，也同样带动了少数民族们参与到各类与相关服务业有关系的基础生产项目当中，尤其是在他们所在地区的交通变得通畅之后，物流状况的良好提升，也使得工厂的生产变得快捷起来，现在的云南生产业，除了能够为本地旅游业提供后勤支持，还能独立出产各类云南特有产品，为本省创造更多的利润。

因此，这长达一万公里的云南高速公路，不仅是云南的发展路或者致富路，而是云南这个省份从原来的贫穷省变成富裕省的开端，也是这个省从原本无人重视的普通省份，变成连通中国和东南亚多国，成为中国最新发展战略的见证者和执行者。