Yi周记 | 特斯拉超充站起火/长城宝马合资项目获批/通用指控FCA
导读：特斯拉的超级充电站又“火”了；长城宝马合作终于又有了进展，第一辆车竟不是电动MINI；通用指控FCA行贿，FCA如何摆脱“水逆”？市场表现不佳，雷诺或退出部分市场。
特斯拉在美超级充电站起火
日前，有外媒报道称，特斯拉在美国的一座充电站近日发生了起火事故。虽然目前尚无直接证据证明这场火灾是由充电引起的，但在近几年电动车频繁发生起火事件的背景下，媒体也将这一事故的原因与大功率充电联系在了一起。
事情发生于美国新泽西州一家Wawa便利店附近的特斯拉超级充电站。该充电站共安装有八个120千瓦的超级充电桩。对于这次事故，Wawa便利店的发言人将事故归咎于特斯拉充电桩的电柜故障，不过目前新泽西州消防部门还在对此事进行调查，目前没有直接证据表明这场火灾是由于超级充电桩直接引起的。
Wawa便利店集团是特斯拉充电服务的合作伙伴之一，在今年8月份，Wawa集团刚刚宣布将在2020年底，将配置特斯拉充电站的门店数量从16家增加到30家以上。虽然特斯拉被认为是汽车新能源领域的先驱者，但安全隐患问题却也频频发生。特斯拉也因此收到了多家大型连锁商业超市的起诉，指责其在安装、使用维护太阳能电池板以及其它设备时，未能符合严谨的行业标准，导致2012年至2018年间多起超市屋顶火灾事故。
（来源：electrek.com）
长城宝马合资项目获批复
突然失去消息的长城宝马“联姻”，在近日终于又有了新进展。近日，长城汽车发布公告称，光束汽车生产基地项目已于11月21日获得江苏省发改会批复。这将意味着光束汽车项目可以正式开工建设。
公告指出，光束汽车生产基地的拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年。项目总投资约51亿人民币。建设规模为年产量16万辆燃油乘用车全出口制造以及纯电动乘用车研制，建设周期为期两年，项目占地约930亩，购置生产及检测设备约460台。其中燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压、焊装、涂装、总装车间以及试车跑道等设施，用于生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容则包含技术大楼等研发用房，研究开发全新一代电动汽车。
据悉，本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造以及纯电动乘用车的研制，若后期纯电动乘用车要进行生产销售，还需获得纯电动汽车整车项目审批。根据此前的发展规划，光束汽车的首款车型将是一款续航能力超过500公里的纯电动紧凑级SUV，该车型计划于2021年投产。而随后才会是MINI的纯电动版车型。由于目前项目拟建成时间为2022年，首款车型的投产计划或将延期。
（来源：汽车之家）
通用汽车指控FCA集团行贿
日前，有外媒报道称，通用汽车对FCA集团提起诉讼，指控其在2009年、2011年和2015年美国UAW（美国汽车工人联合会）和底特律三大汽车厂商谈判期间，前FCA首席执行官马尔乔内（已过世）和三名前FCA官员行贿数百万美元，损害了通用汽车的权益，造成通用汽车成本增加。通用汽车要求FCA集团赔偿因这一系列问题给通用汽车造成的损失。
不过，就在通用提起诉讼后，UAW发布声明否认劳资合约受到影响，称为确保合约完整性，已进行了多层检查。而FCA集团官方也发布了声明，称“对此次起诉感到震惊”。FCA表示将积极辩护这一毫无根据的诉讼，并为此寻求一切法律补救措施。
目前正是FCA经营发展的关键期，一方面，FCA 刚与PSA宣布合并，两家集团目前正有许多需要协商的事宜；而另一方面，正在与FCA谈判的UAW刚刚与通用和福特汽车达成新协议。此前也正是因为通用与UAW谈判时，新协议引发了通用内部UAW成员们的不满，最后导致了长达40天的罢工。据悉，通用罢工事件给通用带来了超过20亿美元的损失。而当下正是UAW与FCA谈判的关键时期，通用此时的诉讼也许会将FCA推向一个相对被动的状态。
（来源：autonews.com）
雷诺或退出部分地区市场
据外媒消息称，因雷诺日产三菱联盟Alliance 2022经营计划的执行状况不佳，为提升雷诺的整体运营能力，未来雷诺或砍掉一些计划推出的产品，甚至退出一些市场。
据雷诺发布的第三季度财报显示，雷诺在第三季度的全球销量为85.2万台，同比下滑4.4%；今年前三季度雷诺全球累计销量279.1万台，同比去年下降6%。雷诺目前的代理CEO Clotilde Delbos表示，雷诺绝不会轻易做出砍掉产品或退出一些市场的决定，但综合现状来看，此前制定的Alliance 2022计划六年中期经营计划并不适合现在的雷诺，雷诺必须选择适应全球汽车市场的变化。
虽然雷诺在欧洲市场的销量表现尚可，不过在其它地区市场的表现却不尽如人意，例如在中国市场，东风雷诺今年前十个月的销量表现同比去年下降了73%。若雷诺要制定新的战略，或许中国市场也是十分重要的一环。
（来源：autonews.com）
责编 | 陈宇翔
图片 | 网络
