十年布局无人问，一举成名天下知，比亚迪用300万台成就国产高光

汽车行业从燃油车时代迈向电动化转型，有人欢喜有人愁，其实比起芯片短缺更可怕的是，很多传统车企根本还没有做好转型储备，燃油车时代带来的风口红利，让他们深陷其中不能自拔，这也是为什么有些龙头燃油车企，步入电动化时代，出现了明显的水土不服。比亚迪是国内首家率先提出停止燃油车生产的厂商，也是从传统车企转战新能源车企成功的国产品牌。销量即正义，比亚迪一贯用“数字成绩”来说话。

就在今天，比亚迪又迎来了第300万辆新能源汽车下线，这一路走来何其艰辛，是无法用数字和言语来衡量的。其实早在2008年，比亚迪就已经着手布局新能源技术及平台，F3DM就是全球首款插电式混合动力汽车的雏形，历经一代代技术的迭代升级，才成就了今天的比亚迪。比亚迪其实更像是汽车行业中的“扫地僧”，十年布局无人问，一举成名天下知，比亚迪用300万台成就了国产高光。

从第1辆到100万辆，比亚迪用了13年；从100万辆到200万辆，比亚迪用了1年；从200万到300万辆，比亚迪仅用了半年。与其说汽车风向成就了比亚迪，倒不如说比亚迪的超前理念和行动，致使其脱颖而出，引领着一个时代。如今的成就和世界级地位，已经不单单是一个企业的荣誉，比亚迪300万新能源达成是中国品牌的高光时刻，是整个民族工业的荣耀。

放眼十几年前，国产汽车就是“廉价低端”的代名词，就连很多国人都对其嗤之以鼻。14年之后，比亚迪一举跃入中国新能源汽车领导品牌，刀片电池、e平台3.0、超级混动技术等也成为这个时代汽车行业的标杆和标签，国外大厂纷纷抢先与比亚迪强强合作，我辈真的不应该再对自家品牌妄自菲薄了。亚洲足球小姐王霜成为比亚迪第300万辆新能源汽车海豹的车主，今天她也经历了一个永生难忘的交车盛典。

或许你以为，此时此刻的比亚迪应该会享受胜果，沉浸躺平，但是比亚迪发展的脚步和战略从未止步。发布会上，王传福总裁表示，针对用户极为关注的安全问题，比亚迪将进行到底，原有的四项安全再增加极致安全，并且这项“黑科技”的首发，会搭载在比亚迪高端品牌仰望车型身上。用品牌高端促发展，以发展解决当下全球更尖钻的用车痛点，促使比亚迪整个技术专利鱼池越建越大，科技回馈造福人类。

目前比亚迪的多品牌发展战略已经在如火如荼地进行中，王朝、海洋、腾势品牌已经开始遍地开花了，后续的仰望品牌以及专业个性化的全新品牌，也将会把整个比亚迪汽车推向一个更加高端全面的层面。单一细分品牌的成功可以说是运气，但是比亚迪多品牌能够共荣，靠的是持续高质量的发展坚持，得用户者才能得市场，比亚迪已经在多条腿走路的方向，探索出一条适合自己的发展道路。

比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，王总以及各位出席的嘉宾，并没有用所谓“遥遥领先”、“媲美”等豪言壮语来粉饰此时的荣光，从他们口中迸发的“世界新能源汽车销量第一”，说的是那么坦然和自得，每个人脸上洋溢的自信和感恩，这才是我们国货领导品牌该有的样子。

写在最后：十年布局无人问，比亚迪是在做技术和品牌沉潜，一举成名天下知，这是比亚迪品牌发展的必然结果，也是比亚迪让全世界，认识了中国新能源汽车。中国乘用车产业国际化，比亚迪第300万辆新能源汽车下线具有里程碑的意义！