广州车展丨飞凡R7继续背刺老车主，智己LS6和飞凡F7都是一个德行

直接上答案，都不选。一款是经过了市场的考验，可以说是一塌糊涂。另一款自己的品牌调性打不出来，自降身价，哪天再给你来个背刺也是说不一定的。

我们今天主要讲飞凡R7，新车在2023广州车展正式改款上市，新车的价格为18.99-22.99万元。定位中大型SUV。作为参考，老款价格为27.99万-38.99万，这个价位有没有似曾相识，没错，就是智己LS7的价位区间。相同，智己LS7的起售价为28.98万。

而与智己LS6不同的是，飞凡R7改款上市，显得背刺老车主，让老车主无地自容，简直是韭菜中的韭菜，这难道不比特斯拉的韭菜割的爽？

不少网友说：我就算被割韭菜也愿意被国产车割。

那就别再继续往下看了。这确实没法继续说了。而智己LS6就是相当于摇身一变，同样是中大型SUV，尺寸上与智己LS7没啥太大区别。价格直接拉到了22.99万。这个价格就知道智己LS7的价格有多虚。飞凡也好不到哪去。

此次上市的飞凡R7外观没有太多变化。尺寸为为4900/1910/1655毫米，内饰部分依旧采用的是43英寸宽幅三联屏设计，10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用MiniLED分区背光技术，全系均可选装华为视觉增强AR-HUD平视系统。方向盘则换装为飞凡F7同款样式。车机应用飞凡全新一代RISING OS极智交互系统（1.4.0版本），硬件为高通骁龙8155芯片。

动力方面，新款飞凡R7继续提供单电机后驱版车型，驱动电机最大功率仍为250千瓦，峰值扭矩也保持在450牛·米，官方0-100公里/小时速最快时间为5.8秒，提供容量为77千瓦时和90千瓦时的动力电池，CLCT工况下的续航里程分别对应为570公里和670公里。

而这次上市最重磅的内容为换电模式，飞凡换电方案还拥有可提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统等功能，官方宣称整个换电过程2分30秒即可结束。

接下来说槽点。首先飞凡R7的的换电模式，没有蔚来的命，确有蔚来的病。在当今社会环境下，换电是一种好的解决续航的方案，但随着时代的发展，一定是充电功率为主要发展方向，换电占地方，投资大，可谓是出力不讨好。而飞凡R7的换电站有多少个呢？我相信大家听都没听过吧。

这就是一个噱头，真正买了飞凡R7的车主根本不会去换几次电。而除了换电以外，现在20万拿着8155芯片真的不好意思宣传。10万-15万基本上都用的这个芯片，20万没法卷。

再来说智己，定位高端，现在完全定位中端了，在换句话说，现在新能源车都在20万这个价位，智己还算中端高端车型吗？我保持怀疑态度，并且智己比飞凡更鸡贼。