试驾车型为e tense 歌剧院版

*先说明一下啊，4s店静态展车是没有摘掉座椅保护套的里沃利版，歌剧院版试驾车我只坐了前排，感觉销售不太乐意接客户，所以这次体验不太完整。以下内容仅代表个人在此次试驾的感觉，如有出入请多赐教。

静态

外观

绝对好评好吧，点进这个视频看的应该没人反驳我吧，少有的让我觉得可以用炯炯有神来形容的头灯设计，配上引擎盖中线真的是太精神了。尾灯更不用说了，立体切割简直是艺术品。

内饰

艺术感在线，实用性emmm难说。之前某车评人说内饰几乎全是真皮，我摸着也没有那么夸张。车顶扶手摸起来也不像真皮，不过绒面顶棚的手感是真不错。很细节的是门板储物筐都做了植绒处理，这样放钥匙之类的金属物品在里面就不会咔哒咔嗒地响了。整体做工质感非常好，没得挑剔。

里沃利版的真皮摸起来比较糙，有点沙沙的触感，没有歌剧院版那么细腻。

按键设计真的很怪，车窗键我知道是在中间的，还行，后视镜调节按键竟然藏在方向盘转向柱左边，被方向盘挡得严严实实，根本看不见。上车问销售后视镜调节在哪，销售直接回答这车没有后视镜调节功能。救命啊这还怎么卖啊，本来销量知名度就不好结果销售连自家产品都不懂。方向盘全系手动调节，调整拨杆也是很靠后，第一次摸根本摸不到。车机很卡，调个菜单啥的也不是特别方便。

座椅＆空间

前排座椅工学没问题，坐着蛮舒服。唯一一处瑕疵是如果身体后靠完全贴在座椅上，按我的身高，后颈肩部是没有支撑的。后排腿部空间跟常规B级轿车差不多，坐垫高度是足够的，有半臂高，而且我坐上去刚好不顶头。靠背角度常规水平，能舒服地坐，比不上可调节倾角的座椅，但比原生德系车的后排好很多。

动态

驾驶

本来想着驾驶的时候能够看到引擎盖上的中线，实际开起来看不太明显。油门和刹车都蛮线性的，发动机介入比较无感，城市市区行驶感觉不到换挡动作。电刹车匹配也还可以，crbs调得很自然，不会感觉刹车脚感很虚。1.6t听着键盘值不够，但开着动力挺好的了，比奥迪1.4t的动力好太多了。低扭很足，红绿灯踩下去绝对不会输给旁边的网约车。转向虚位不大，快速摆动方向盘车身也会跟着动。力回馈有点奇怪，打盘一圈内是很线性的，超过一圈会突然变轻，不排除是试驾车没保养好的原因。

悬架

高级感还是有的，保留了一些路感，让驾驶员知道走的是什么路，方向盘和底盘传来的路感是一致的。乘客能感知到的路感不多。压过井盖很干脆，没有回弹，“嗑嘣”一下就过去了，车身的晃动也不大。变道时车身侧倾很小，但是座椅的侧向支撑不太足，人坐在那晃动程度比车大。一个字，润，哈哈哈哈。

NVH

路噪不明显，发动机噪音有点奇怪的嗡嗡声，开一会儿又没有了。但是有时候又有窗户没关严实一样的漏风声。回4s店过减速带后悬还发出了“吱哇”的声音。我觉得这大概都是试驾车的问题，如果保养得好应该不会有这些异响。

杂

燃油版顶配33w落地，混动版顶配36w落地，这个价的优秀产品很多。这个价买不到满配的34C，却能买到真皮满配的法系旗舰。但是越来越差的经销网络和越来越差的销量陷入恶性循环，如果为情怀买单就要承担DS品牌退市的风险。如果你真的买了，我敬你是位浪漫主义者。