为了家用花12万买台丰田锐志？验车师傅：不改才怪！

哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，作为一名东北大佬爷们儿，有着非同一般的思维和深度，带着认真且哲学的眼光评估鉴定每一台车都是为了各位小伙伴能安心买车，放心用车。

通宵做噩梦的滋味太难受了，明明不是三岁小孩子，却一直都待在光怪陆离的世界里，大脑一直处于亢奋状态，相当于没怎么休息就又开始一天的搬砖生活。一大早派活的小姐姐就给阿哲我安排去汉中检测，在高铁上翻看委托详情是一台丰田锐志，但模模糊糊快睡去的时候，浮现在我脑海中的却是一台日版锐志Mark X。是曾经心动过的感觉，但为什么最后没有买，我想不起了。

可能是因为太贵了吧，那几年在二手车市场里面丰田就是神一般的存在，而像锐志这样的稀有的后驱车型就更不用说了，记得当时看过一台最低配的，没有座椅加热，没有电调座椅，没有定速巡航，啥都没有的版本，2020年的时候喊价15万多！比起新车只差了不到两万块钱，直接把人搞无语了，转头去买了台1.6T的骐达一直开到现在，省下来的钱够我加油开到报废了。

而如今又一次遇到这款车，是帮粉丝检测车况，心态就完全不一样了，说白了这就是一台有那么点自嗨属性的家用车，粉丝也是这么想的，结了婚生了孩子再去买86自然是不可能的，那么接下来跟着阿哲我的视角一起看看这台锐志吧。首先这是一辆2015年初上牌的13款 丰田锐志 2.5V 尚锐版，目前表显里程为5.5万公里，当年新车指导价24.28万，卖家报价：12.38万，意思是如果当年我买了，现在也就是1年亏一万的水平。

下面还是老规矩先对漆面进行检测、拿出工具直接上手开始检测。机盖数值上没问题，在肉眼观察有可见瑕疵、在阳光的作用下漆面划痕、有凹陷等等看上去还是很明显的，入手后自己买点抛光划痕蜡自己动手也就几十块钱的事。

两侧前翼子板都没问题，但右后翼子板和右后门有钣金喷漆的情况、日本车的漆面和铁皮相对比较薄、开日系车的朋友都是知道、日系车的正常数值超过110我们就定义为喷漆了，上千的数值就更不用说了。

后保险杠从外表看上去好像左右安装的不对称，但其实是光线问题，经过检测下来漆面是没有异常的。

外观总结两个面钣金喷漆，那么接下来我们看看发动机舱吧，一打开前机盖，哟呵！收拾的非常干净啊，这种套路老粉丝都是明白的吧，卖二手日系车的车商往往为了多赚点利润就清洗的特别到位，给小白一种堪比新车的错觉，但在我们检测师眼里越是干净就越有问题。

现在带大家去看看机舱的具体情况吧。机盖的螺丝也是保留原厂状态、一般要是机盖受损或者更换的前提下、螺丝都是会拆卸和拧动的，目前内侧的结构件均完好。

减震器座上面的螺丝也是嘎嘎新、未发现螺丝拆卸和更换减震器的痕迹，周围都是完好无损，没有变形修复的情况。

前纵梁也是完好无损、未发现更换、焊接修复的痕迹、对于前纵梁位置属于车身的结构件、检测该部位的时候也是一刻都不敢松懈、检测下来也是非常的完美，这可以说明没有大的碰撞事故。

机脚的螺丝也未发现拆卸、拧动的痕迹、原厂的漆线还清晰可见基本可以排除更换、维修发动机的嫌疑。

发动机和周边附件清洗的也是非常干净，进排气岐管的螺丝也是嘎嘎新没有发现拆卸痕迹、可以排除大修发动机的嫌疑。这让我想起了同车龄的大众车，这个年份已经开始变得油腻了。

通过加注口观察发动机润滑油和内部状态，一切正常未发现变质积碳等问题还是比较OK的。

发动机舱虽然可以冲洗，但保险盒最好不要跟水发生接触，根据卖家的介绍此车几天没有发动过了，大灯忘了关闭，所以电量只剩一半不到，其实这都是小问题把车打着火怠速运转15分钟左右就会开始给小电瓶充电。

然后我们来到内饰部分，当年的锐志怎么说也是一台B级车，所以做工也是非常的不错，丰田传达的内饰设计给人温馨的感觉，各种部件都装配得很细致。座椅和各种扶手均由皮革材质包裹，质感很舒适，令人满意，买回去家用名副其实，但老婆绝对想不到自家男人心里打的小算盘。

拿着钥匙打着火，仪表自检也是非常的完美，表显里程也只有5万多公里，未发现有故障灯提示等症状、我们继续往下看。

但是仔细看看主驾座椅磨损程度，相信阿哲我不明说大家也知道是怎么回事了吧。5万多公里的座椅会磨成这个样子，除非前车主是位重量级的相扑运动员。

副驾座椅也是脏兮兮的，所以为什么普通人买车一般都不会考虑浅色内饰，通过这台车你就能知道。

顺势检查座椅的螺丝状况，座椅螺丝也是原车的、未发现拆卸、生锈拧动的痕迹、排除了涉水、改装座椅、更换真皮的嫌疑，检查到这里大家有没有对车况做出一个大致的判断了呢？

座椅下面的金属无锈蚀，海绵干爽弹性良好，再结合其他内饰细节可以排除这台车有涉水泡水的嫌疑。

即便以上的检测再完美，也还是要上架子检测的。现在就要看底盘了、车辆顺利了举了起来，下面我就带领着大家一起看看底盘如何？

车身底板托底的痕迹比较少，只有些小划痕和碎石击打的痕迹、我个人推断前车主的用车场景以市区居多，上高速和郊区道路比较少，不怎么去路况比较差的地方。

发动机油底壳之类的，目前看来也是非常的干净、未发现有渗油、螺丝拆卸的痕迹、对于日系车而言比起同年份的欧美车型渗漏油的概率还是很低的。

变速箱也是一样未发现渗油、拆卸维修的痕迹、看上去也是非常完美，要知道这台锐志可是国产的，装配工艺显然不比日本进口的差。

检查四个轮胎都是更换过的，日期最近的一条是21年33周的，再通过刹车盘等易损件的状态可以基本确定公里数没有大范围的调表。

查询最后一次进店记录是15000公里保养检查，OBD读取不了变速箱数据。

同时读取故障码之后可见各项参数结果良好，怪不得说丰田车就是省心。

下面阿哲就给大家详细说一下此车的检测结果，经检测；此车无大事故发生、无涉水痕迹、右后翼子板右后门钣金喷漆、后保险杠漆面划伤、机盖漆面轻微划伤、电池、刹车油、防冻液均正常、加装行车记录仪。灯光各项功能完好，方向盘及旋钮按键无明显磨损，主驾座椅磨损异常。发动机变速箱无渗油无维修，OBD电脑检测无故障码，在二手车中绝对算是精品车况了。

检测结束后，大哥也表示车况不错，准备考虑入手，但这个价格嘛，还得往下磨一磨，通过大哥的口才犀利的杀价之后，最终以12万的价格成功入手。在当天下午，卖家那边就办好了手续，在我这里找了个靠谱的物流，将这辆锐志发板车运了回去。确实，在如今这个大环境还买二手的日系车需要很大的决心，要么就是纯粹买个情怀，要么就是看重丰田的可靠耐用，但我觉得大哥更多的打算是用来改着玩的，毕竟日系家用大后超就这么一款，谁开谁知道！

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！