全铝车身硬扛陆战之王，奇瑞小蚂蚁，纯电市场安全标杆！

国内新能源汽车市场中，小型纯电轿车以良好的实用性和亲民的售价，成为了许多用户的代步首选。随着这一细分市场的迅速扩大，竞争也日益激烈，各品牌都拿出了自己的看家本事，八仙过海各显神通。但整体来说，绝大多数厂家的发力点都集中在提升颜值、智能配置等用户一眼就能看到的地方，以便第一时间引起用户关注。然后，有一家车企确另辟蹊径，不仅着眼于车辆品质，同时也默默做出了自己的努力，这就是以坚持走技术路线著称的自主汽车品牌－奇瑞。其品牌旗下的新能源纯电车型小蚂蚁，采用了航空级全铝车身设计，在车身强度等安全品质方面，为市场树立了新的标杆。

小蚂蚁采用的是全铝型材架构车身，为车辆提供了足够强大的车身强度。为了更直观地展示实力，小蚂蚁特地进行了一系列的挑战，让我们可以完全跳开那些复杂的参数和概念，用眼见为实来做出判断。这一系列挑战不仅包括两个各3.8吨重的集装箱车顶静压测试，而且进一步挑战了高难度的“阿基米德杠杆原理”。

近期，小蚂蚁又信心十足地放出大招。用2台小蚂蚁+2台奇瑞无界Pro共同托举重达30吨的陆战之王—坦克。庞然大物般的T59坦克悬在小蚂蚁和无界Pro头顶时，沉重的压迫感扑面而来，简直让人透不过气。最终，它们顺利完成了“铝行舱”极限抗压挑战测试，小蚂蚁和无界Pro不仅车身结构没有发生任何有害变形，还平稳驶出了试验场地，让人不得不为之惊叹。

那么，小蚂蚁的超强实力从何而来呢？今天，我们就把小蚂蚁的“铝行舱”进行一次拆解并和市场中的竞品车型做一个对比。在车辆的整个前端模块和前后盖位置，小蚂蚁采用的是PP+GF的高分子复合材料。这种材料相比一般的钢制材料有着更为优良的抗拉强度表现，对于日常使用过程中的小磕小碰来说，可以做到“自动复原”。而对于竞品车型采用的传统材料来说，一碰一个坑基本是很难避免的。同时，小蚂蚁采用的分段渐进溃缩式前纵梁结构，在车辆的碰撞过程中可以最大限度吸收碰撞能量，提供足够缓冲，降低座舱区域变形可能，为用户出行提供充分的安全保障。

接下来，是小蚂蚁的车门内部结构。对于我们用户来说，一般没有太多机会亲眼见到，但是车门的内部支撑体系却在真真切切地保护着我们的出行安全，称得上无名英雄。从拆车图中我们可以明显看到小蚂蚁的车门配备了粗壮的铝合金材质防撞梁，将危险挡在了门外。而竞品车型采用的小圆管防撞梁，在隐蔽的角落中能提供多少防护，可想而知。

小蚂蚁在车尾设置了一根横向贯通的铝合金横梁与全铝车身架构牢固连接，既保护了设置在车尾的后置驱动电机，也为可能发生的追尾事故做好了准备。而竞品车型采用的车尾架构，基本属于不设防状态，一旦有事故就会受到严重伤害。

最后让我们了解小蚂蚁能承受陆战之王重压的秘密所在。与竞品车型型材的简单截面形式相比，小蚂蚁采用的封闭截面铝型材配合整车的“隼骨型多腔截面结构”，使车辆的整体车身结构呈现出笼式的立体空间，不仅在重量方面减少了30%，同时车身刚度提升了20%，极大的提高了车辆的抗压和碰撞的防护效果，这便是小蚂蚁敢于挑战30吨大坦克的信心所在。小蚂蚁的车身骨架主体结构采用多达68.7%的6系铝合金；骨架蒙皮采用5系铝合金板材；B柱外板则采用达到Usibor 1500P的超高强度钢板。小蚂蚁采用的铝轻量化技术在国内市场中有着明显的领先优势。这一技术在2020年12月31日由国家发改委、科技部、工信部和自然资源部四部委联合推荐，凸显出了奇瑞的硬核技术实力。

在当前竞争激烈的国内新能源微型车市场中，高度同质化的众多竞品车型让人眼花缭乱，无法选择。作为始终关注技术进步的国内汽车厂家，奇瑞汽车的优良品质已经获得众多消费者的充分认可。厂家本次推出的世界首创全铝型材架构，独有的“隼骨型多腔截面结构”，不仅在市场中树立了一个新的技术标杆，更为小蚂蚁的用户提供了更多的安全保障，真正做到了对生命的尊重。如果您有意下手一辆纯电代步小车的话，价格亲民、防护到位的奇瑞小蚂蚁必能伴您一路平安。