一年7次自燃，广汽埃安如何让消费者信任？

最近，山西太原一辆广汽埃安S发生自燃，现场冒出滚滚浓烟。根据当地媒体的报道，发生自燃的广汽埃安S是一辆网约车，在行驶途中发生了自燃。自燃发生之后，广汽埃安官方一直没有发表任何声明，这已经不是广汽埃安的车型第一次发生自燃了。

从去年的五月份开始，广汽埃安就开启了“点火”模式，短短半年多时间，就发生了多达7起自燃事故，而且都集中在埃安S一款车型上，这样的自燃率简直高的离谱。仅山西太原就已经发生了两起埃安S自燃的事故。

去年五月份，广州一小区内一辆广汽埃安S发生自燃，紧接着，惠州、深圳、海口等城市也相继爆出了广汽埃安S自燃的新闻。令人不解的是，广汽埃安官方仅对第一起自燃事故进行了回应，之后便采取“鸵鸟”战术，对接二连三的自燃事故视而不见、三缄其口。 

广汽埃安成立至今不过约短短三年时间，但广汽却急着让它独立，不知是急着甩掉包袱还是让其自力更生。去年前11个月，广汽埃安S累计销量仅4万余辆，平均每月销量仅3600多辆，这其中还不知有多少是网约车采购，真正的个人买家能占多少？
在新能源汽车市场整体上行的大背景下，广汽埃安的销量却背道而驰，这很不正常。去年11月份，国内新能源狭义乘用车销量为17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%，而广汽Aion S当月销量为5084辆，同比下滑8.2%。埃安S作为广汽埃安最畅销的车型尚且如此，其他车型的表现更不用说。 

相比广汽埃安S一年不到五万辆的销量来说，一年七次自燃着实有点多，比广汽埃安S销量更好的其他电动汽车也没有如此高的自燃率。自燃的广汽埃安S当中，有不少是处于停放或者行驶状态，突然的自燃，对他人的财产安全和车上乘员的生命安全都构成了极大威胁。
最令车主寒心的，应该是广汽埃安对待自燃事故的态度。目前发生的7起自燃事故中，仅有第一起获得了广汽埃安官方的回应，虽然这份回应也只是敷衍了事。剩余的6起自燃事故，广汽埃安充耳不闻，对消费者的生命财产安全视若无睹，这样的厂商，让消费者如何信任？

根据广汽埃安官方的资料，埃安S搭载的三元锂电池组来自宁德时代，代号811。811三元锂电池是宁德时代推出的一款高性能电池组，但过于激进的配方导致其稳定性不佳，国内车企较少采用。广汽埃安作为采购方，必定知道811锂电池的“副作用”，但为了高续航还是采用了811锂电池，这种为了营造产品噱头不顾消费者安全的行为，理应受到唾弃。
一年7次自燃，广汽埃安官方避而不谈，这从一定程度上反映出了广汽埃安对消费者的冷漠以及技术实力的不足。国内的新能源汽车市场近年来异军突起，蔚来、小鹏等造车新势力不断发展壮大，更何况还有特斯拉大杀四方，搞不好产品也搞不好服务，消费者凭什么买广汽埃安？