威马与国家电网共推“私桩共享”模式，新能源充电桩也能赚钱？

今年6月公安部数据显示，国内新能源汽车保有量已突破1,000万辆，中国已然成为全球最大的新能源汽车市场。然而，充电基础设施“供需不平衡”的现状却成为新能源车主的头等难题：“车多桩少”的公桩充电难、无桩车主“安桩”难、有桩车主闲置率高……

为缓解这一现状，威马汽车推出“私桩共享”服务：即日起，京津冀地区所有拥有私人充电桩的用户，可通过即客行微信公众号申请免费置换“国网电动&即客行智慧低碳充电桩”，将自家充电桩的空闲时间开放给其他电动车用户付费使用。

事实上，“私桩共享”的落地不仅能让闲置的充电桩得到更好地利用，盘活已有的私人充电桩资源，提升公共资源的利用率，更有效促进国家新能源产业的快速发展。对新能源汽车车主来说，“私桩共享”可以为私桩“桩主”增加额外收入，同时也能为“无桩”的新能源车主带来更多的充电桩选择，极大地提升用车体验。

目前，威马已经接入超过47万根充电桩，在全国公共充电桩总数的占比超过33%。值得一提的是，威马的平台是面向全国新能源车主开放使用，这将为国内所有的新能源车主带来更好的拥车体验，也将进一步带动智能纯电出行生活的普及。

中国充电联盟公布数据显示，截至 2022年5月，全国合计公共充电桩 141.8 万台，而随车配建充电桩（私人充电桩）数量远远超过公共充电桩，达到216万台。私人充电桩70%时间处于闲置状态，在新能源汽车快速发展的当下，利用好庞大的私人充电桩闲置时间，将为新能源车主们带来更好的充电体验。