再投70亿研发 北京越野竞争之下靠什么打赢？

2021年，是硬派越野车有史以来竞争最激烈的一年，也是发展速度最快的一年。大家原本预计北京越野由于市场环境的改变，以及竞品的入局，在强烈的竞争环境下，销量会受到严重打击。但其不仅销量不降反增，整车销售超3.2万，增幅更是高达16%，取得了傲人的成绩，如今更是决定再投70亿进行研发。这也令人好奇，北京越野是靠什么打赢2021的？这70亿投资又意味着什么？

认清市场走向 互补共强是核心

在目前中国汽车市场整体存量竞争的时代背景下，曾经小众的硬派越野市场被各大车企所重视，纷纷开启了布局。因此，业内也开始担心北京越野的市场份额将被挤压。但殊不知，对于越野市场的蓬勃发展，北京越野乐见其成，并期盼越野市场更加丰富且多元化。

对于北京越野的态度，不仅让消费者产生疑惑，就连业内都出现了不同的声音。毕竟俗话讲，同行之间是冤家，按照常理，别的品牌进入硬派越野市场，首先影响到的就是身为中国越野开创者的北京越野。但为何北京越野对此并不在意呢？甚至还在2021年取得了出色的成绩。

据北京越野的销量和市场份额数据表明，即便是在竞品入局后，北京越野的市场份额也丝毫没有受到挤压。甚至从北京越野的销量成绩来看，也可以明显发现，其不仅整车销量超过了3.2万，更实现同比增幅16%，稳居中国越野市场头部阵营。对于这个现象，北京越野的解释是：“因为越野市场不是零和“内卷”，而是共同做大市场，相互促进，相互补强，在消费需求趋于多元化的大环境下，众多品牌合作共同开发巨大的市场潜力。”

北京越野所期待的越野市场，就好比北京市著名的马连道茶叶城、食宝街，商贩们纷纷聚集，虽然竞争增大了，但首先是“蛋糕”做大了，让更多的消费者进入到越野这个消费圈中。其次，市场进一步细分化，不同的品牌优势得到了体现，满足了越野市场多层次消费需求。再次，在竞争、竞合共存的市场中，推动着行业整体水平的提高。在这样的市场环境中，硬派越野车的优势得到进一步的凸显，BJ品牌的优势进一步得到了彰显。这也解释了为何在2021年北京越野销量能够实现飞速增长。而北京越野要与硬派越野市场互补互强的态度中，则展示了其希望在更高天空翱翔的胸怀，与不惧未来竞争的底气。

以差异化取胜 “专业”是立身之本

推动中国硬派越野的发展，是北京越野的使命，但当下同样要面临如何在竞争中始终保持领先这一难题。否则即便市场基数再大，北京越野又如何能确保自己享受这份市场红利？而“专业”的市场定位，便是北京越野的立身之本，以此树立下这个“一”，为以后的无数个“零”打下了基础。

具体来看，作为一个有着深厚历史积淀的品牌，北京越野是中国越野的开创者和引领者。在多年经验累积中，北京越野对着自身有着清晰的认知，并明确表示：“唯有专业，才可以以越野为基础，让用户充分享受越野乐趣，体验悦野生活。”因此，始终坚持“专业+”定义越野，如今已经逐步形成了自身“专业、可靠”的差异化特色优势，并将在未来日趋激烈的竞争中得到进一步凸显。

可能这么说并不直观，也无法体现出北京越野专业的地位。因此我们便以北京越野BJ40进行举例。

众所周知，BJ40在越野方面的技术和经验都是行业领先的，但专业性又体现在何处呢？就拿安全为例，北京越野BJ40配备有多闭环梁架结构的防滚架，通过双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构,确保车身强度。这一设计当初是为满足军方需求发展而来，现在在国际上正日趋成为主流设计，但北京越野在十年多前已经开始采用，这也意味着北京越野仅仅在这一个单一的小方面，就足足领先了全球越野市场十年之久。

并且，BJ40还采用了创新的双B柱设计，并通过冷成型矩形截面封闭管材,替代传统冲压焊接结构，这种结构的抗变形能力更强，强度更高、更安全。配合上贯穿B柱的翻滚架，形成了“双B柱”设计，使侧撞保护能力和车顶抗压能力大幅提升，以此让越野整车安全性得到了保证。

而这些，仅仅只是体现北京越野“专业”的一小部分。作为深耕多年的越野领域的车企，还推出了环塔、刀锋等众多车型，有着“悦野4X4”服务品牌，配合众多专注于越野市场的创新营销。让其无论在产品上、理念上、服务上、营销上，都实现了业内的领先。

这体现的便是北京越野的“专业”，也是其为何能够在硬派越野市场屹立不倒的根本原因。所以说，北京越野能够在2021年成功，市场红利是一个方面，但最根本的还是因为其凭借“专业”，立住了“一”，这才让北京越野在2021打了一场漂亮仗。

再攀新的高峰

专业，是北京越野能够打动消费者的关键，对于北京越野品牌，业内与消费者的评价更是罕见的一致，均认为：“北京越野不是一个讲究性价比的产品，是一个讲究专业性的产品。”所以，如果想要在专业领域始终引领发展，技术、产品上的提升便成为了关键。尤其在业内看来，2022年本应是北京越野的“产品小年”，而北京越野通过重磅产品，巨额技术研发投入进行布局，不仅一举改善了局面，更为日后再攀新高峰打下了坚实的基础。

据北京越野官方表示：计划将在未来3~5年，向越野车业务，投入超过70个亿的资金，以研发拉动整个品牌的发展。围绕燃油、增程、纯电推出多个全新技术平台，孵化出3~5款具备行业领先竞争力的全新产品，涵盖承载及非承载。到“十四五”末，实现专业越野、硬派SUV全面覆盖，实现新能源、智能网联化技术的全面应用。

从计划中，便可以看出北京越野将未来的发展重心全面聚焦于技术层面。毕竟当下汽车行业整体迎来变革，如果想要始终保持“专业”的地位，技术上必须要进行突破，才能时刻领先。因此，北京越野不仅将技术研发方向锁定在动力系统，更将引入智能越野技术，这都是中国硬派越野市场中绝无仅有的。因此，随着全新技术的引入，将让北京越野将在硬派越野市场中持续领先，并且身为率先引入智能越野技术的车企，其未来地位将更加不可撼动。

产品是技术的体现，因此北京越野在2022年也将推出全新BJ40与BJ60。其中，BJ40无需多说，进一步的进化，会助力其产品力全面跃升。而BJ60的推出，则更加重要，因为其将填补BJ40与BJ80之间的空白，进一步针对越野细分市场布局进行完善。

据目前BJ40与BJ80市场价格分析，BJ60的售价或将在23万~33万元区间，这个价格区间内的专业越野细分领域，仍旧是一片空白。如果其再将混动系统以及智能越野技术进行搭载，配合其“专业”的定位，势必将与BJ40、BJ80全面覆盖硬派越野市场，北京越野整体实力也将进一步得到进化，进而持续引领中国硬派越野车市场的发展。

写到最后：

北京越野，是中国硬派越野市场的开创者，也是引领者。如今，更多车企蓄势待发进入市场，理应对其造成强大的冲击。但回首2021，其不仅凭借“专业”的定位，一举脱颖而出，还向所有人证明了其不可撼动的地位。相信，随着北京越野进一步对产品、技术的深入研发，在智能时代彻底到来之际，其不仅可以一如既往地以品牌和技术赋能产品，为用户带去不一样的越野体验。同时，在推进国际化的进程中，让北京越野成为中国制造的新名片。