中兴威狮1949正式上市

近日，中兴汽车宣部旗下威狮1949正式上市，新车推出3大系列共8款车型，售价为15.59万元-20.99万元。其中，威狮1949-商用版推出3款车型，分别为两驱超豪华型15.59万元，两驱尊贵型17.99万元，四驱超豪华型16.89万元，搭载2.3T柴油发动机+6MT手动变速箱；威狮1949-乘用版推出4款车型，分别为两驱超豪华型16.79万元，两区尊贵型19.49万元，四驱超豪华型18.09万元，四驱尊贵型20.99万元，搭配2.0T汽油发动机+8AT自动变速箱，以及威狮1949-竞技版四驱尊贵型19.49万元。（以下简称威狮1949）

车头方面，威狮1949引擎盖上方的筋线突出更为阳刚的力量感，大面积的黑色进气格栅看起来更具威猛气质，犹如一座磐山版威严耸立，很有美系“猛禽F-150”肌肉范的既视感，两侧的卤素透镜车灯尽管设计的更为精巧，但在巨大的中网面前则显得更为秀气，日间行车灯被设计为组合样式，点亮后看起来仿佛像是倒立的“锤子”，更加突显出霸气的象征，与进气格栅顶端的三组黄色灯光，似乎再次体现出来自于纯正皮卡的韵味，前杠面积更为巨大，全包裹独立的样式象征着无坚不摧的气势，两侧的雾灯及中间两组橙色的拖车钩更是将硬派越野融合到一起。

车身侧面，威狮1949可以说更为饱满，方正厚重的车头与较低的乘员舱形成了更为霸气的视觉效果，倾角较小的A柱带来更为协调的美感，车顶的行李架似乎对于搬运途中的拓展起到了点睛作用，后方的货箱则体现出他面面俱到的特殊性，车窗外沿采用黑化处理，硕大的后视镜可以为驾驶者带来更为清晰的视野，叶子板后延的侧腮则体现出完美的空气动力学，前后外轮眉运用无底漆黑色处理，应对复杂路况显得更为从容，原厂自带的脚踏板对于这个大块头来说，可谓是方便不少。全系采用两种不同轮胎规格，其中，乘用版为285/70 R17，竞技版为265/70 R18，宽大且较厚的扁平比似乎更符合车型定位，乘用版全车尺寸5393*2045*1965mm，货箱尺寸1810*1700*515mm，轴距3230mm，商用版和竞技版全车尺寸5692*2045*1910mm，货箱尺寸1530*1700*515mm，轴距3513mm，最大载重同为495kg，定位于全尺寸皮卡。

车尾方面，威狮1949看起来更为自然，少了车头那种阳刚的气魄带来了几分优雅的从容，但依旧棱角分明，样貌得体，两侧竖排的尾灯样式也更时尚，尾箱开启把手的高度也更符合人体工程力学，而突出的后杠不仅满足小物件踩踏的便利性也为尾门开启提供了强有力的支撑性，后杠中间的拖车钩似乎预示着它拥有无穷的力量。 

内饰方面，威狮1949中控台整体来看设计更符合前沿时尚，多功能彩色仪表盘看起来更应和潮流，三辐式平底方向盘造型运动并集成多功能按键，内嵌在空调出风口两侧的触控液晶屏突显科技感的存在，而电子档把及车内银色镀铬装饰条的点缀似乎更为动感。

座椅及配置方面，威狮1949全系采用仿皮包裹座椅，只有乘用版采用主副驾驶电动座椅调节功能外，商用版及竞技版仅支持主驾驶电动座椅调节，第二排支持整体放到功能。全系配有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、360影像、定速巡航（乘用版全系为自适应巡航）、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动及雨感雨刷等功能。同时，乘用版为非承载式车身，采用前双叉臂独立式悬挂，后五连杆整桥非独立悬架；而商用版及竞技版也采用非承载式车身，并搭配前双叉臂独立式悬挂，后钢板弹簧非独立悬架。

动力方面，威狮1949采用两种不同动力总成，其中，汽油版搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197马力），最大扭矩360Nm，柴油版搭载2.3L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为120kW（163马力），最大扭矩380Nm，匹配6MT和8AT两种变速箱。

精彩点评：从1949年中兴建厂到2021年12月21日晚上19：49分进行上市发布，不难看出中兴汽车对于这一款车型的重视程度，作为国内首款全尺寸皮卡车型，中兴威狮1949确实用更威猛的姿态及更实惠的价格带来最真诚的实意，伴随着全国个别地区对于皮卡的解禁令，未来市场前景一片红利。对比其他竞争对手来看，丰富的车型选择、不同的动力总成及三大不同系列造就了8款不一样的威狮1949，也为不同的消费者带来更实际的用车需求。