耐高温GH159板材，GH159棒材，GH159圆棒物理及化学性能
GH159高温合金冷拉棒材 美标MP159高温紧固件 钴基合金
GH159钴基变形高温合金
材料牌号：GH159
美国牌号：MP159
一、GH159概述
GH159合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是：利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片状ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有超高强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用超高强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
1.1 GH159材料牌号 GH159。
1.2 GH159相近牌号 MP159(美国)。
1.3 GH159材料的技术标准
1.4 GH159化学成分 见表1-1。
表1-1 %
C
Cr
Ni
Co
Mo
Fe
Ti
Al
Nb
B
Mn
Si
P
S
不大于
≤0.04
18～20
余
34～38
6～8
8～10
2.5～3.25
0.1～0.3
0.25～0.75
0.03
0.20
0.20
0.02
0.01
1.5 GH159热处理制度 固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形＋时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。
1.6 GH159品种规格与供应状态 可以供应d5～25mm的冷拉棒材，供应状态为冷拔态。
1.7 GH159熔炼与铸造工艺 采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
1.8 GH159应用概况与特殊要求 该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用。是目前综合性能较好的航空发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网状分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足；变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践证明，当冷变形量控制在下限时合金具有较好的综合性能。
二、GH159物理及化学性能
2.1 GH159热性能
2.1.1 GH159熔化温度范围 熔点1318℃。
2.1.2 GH159热导率 见表2-1。
表2-1
θ/℃
100
200
300
400
500
600
700
800
λ/(W/m·℃)
冷拔状态
11.3
14.1
15.6
17.4
19.1
21.0
23.0
24.6
冷拔＋时效状态
11.0
13.8
15.3
17.1
18.6
20.5
21.0
-
2.1.3 GH159线膨胀系数 见表2-2(冷拔＋时效状态)。
表2-2
θ/℃
25～100
25～200
25～300
25～400
25～500
25～600
25～700
25～800
α/10-6℃-1
14.3
14.2
14.2
14.6
14.9
15.1
16.0
18.2
2.2 GH159密度 ρ=8.33g/cm3。
2.3 GH159电性能 合金的电阻率见表2-3。
表2-3
θ/℃
25～100
25～200
25～300
25～400
25～500
25～600
25～700
25～800
α/10-6℃-1
14.3
14.2
14.2
14.6
14.9
15.1
16.0
18.2
2.4 GH159磁性能 合金在25℃时的磁导率为1.00265。
2.5 GH159化学性能
2.5.1 GH159耐腐蚀性能 该合金具有极好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的氯化铁实验中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗氢脆和应力腐蚀开裂的能力。
三、GH159力学性能
GH159技术标准规定的性能 见表3-1。
表3-1
品种
状态
取样方向
拉伸性能
HRC
持久性能
θ/℃
σb/MPa
σP0.2/MPa
δ5/%
φ/%
θ/℃
σ/MPa
t/h
δ5/%
不小于
冷拉棒材
冷拔＋时效
纵向
室温
1795
1725
6
22
44
650
965
≥23
≥5
595
1415
1310
5
15
-
上海闽钢实业DH:13166368199
http://www.minsteel.cn
http://www.minsteel.cn/sitemap.html
http://www.minsteel.cn/sitemap.xml
