2023全球最具创新公司榜单公布：比亚迪成唯一入榜前10的中国车企

波士顿咨询公司（BCG）成立于1963年，是全球顶尖的企业管理咨询公司。 一二十年来，由波士顿咨询公司发布的全球最具创新性公司报告被商界视为权威、客观的评价标准，上榜的企业无不是耳熟能详的全球顶尖品牌。 在BCG2023年的全球最具创新公司榜单中，苹果、特斯拉、亚马逊等公司皆在其中，比亚迪名列第九位，是唯一一个入榜前10的中国汽车公司。 这也是国际市场对比亚迪科技创新和综合实力的认可，无论创新力还是品牌和规模，比亚迪确实是达到了一流的水平。 “用技术创新，满足人们对美好生活的向往”，比亚迪无愧于自己的使命。 1、研发，企业竞争力的根本！

根据比亚迪2023半年报，上半年公司实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%，实现归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%，可谓国内最赚钱的汽车品牌。 而亮眼的成绩源自比亚迪人对研发的执着和投入。2023年比亚迪已经在研发上投入了142.46亿元，同比增长120.2%，大幅超过同期净利润，其研发投入增速遥遥领先。 比亚迪研发累计投入超千亿元，公司研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日比亚迪递交19项专利申请，获得15项专利授权。 竞争说到底是靠技术。研发就是竞争力，比亚迪的成功无疑证明了这个真理。 没有研发就不会有技术的领先，没有技术的领先就不会有产品的领先，而没有产品的领先，又何谈市场规模和利润增长？另外，研发属于长期投入，这不是一朝一夕可以速成的工作。经过多年的长期耕耘，比亚迪已经建立了牢固的护城河。

2、更低的成本，更多的利润，更大的主动权

一个企业如何驾驭市场上的价格竞争？如果没有利润空间，只是打价格战注定会死路一条。 而要想掌握市场竞争的主动权，关键是靠研发、规模和管理。王传福对于比亚迪的竞争力很有信心，他在一季度的业绩沟通会上表示： 在 10-20 万元的价格带，比亚迪有定价权，我们也希望平稳一点，不要搞得大家很难受，别人都没活路。

王传福还说，“全年来看，比亚迪（2023 年的销量）目标 300 万辆起步，争取翻倍增长到 360 万辆。”截至2023年8月，比亚迪新能源汽车销量超178万辆，持续领跑全球新能源市场。 众所周知，比亚迪的垂直整合管理能力非常强，这带来了“全面成本领先”的成本优势，再加上它的大规模销量，两者结合无疑保证了比亚迪的利润空间。别人降价是流血，而比亚迪则能从容很多。

3、技术为王，创新为本

这八个字是比亚迪的发展理念，刀片电池、云辇、易四方、DMO等技术都是让业界为之惊艳的突破。 从秦PLUS DM-i 冠军版、汉EV 冠军版到腾势N7、N8，以及个性化子品牌方程豹的首款车型 “豹 5”，包括售价109.8万元的高端品牌仰望，其采用的一些前瞻技术，赋予了比亚迪各个产品对消费者的吸引力。 现在不大鱼吃小鱼的时代，而是快鱼吃慢鱼的时代。

没有研发就没有遥遥领先。比亚迪的成功离不开王传福的战略决断，比亚迪从2002年就开始大力投资研发动力电池，特别是磷酸铁锂电池和插电混动技术的路线选择，都证明了一流领导者的远见。 如果没有足够的远见和决断力，是很难坚持在研发上投入的，板凳一坐十年冷，搞研发说起来容易，实际上往往是十来年下去都不冒泡，一直投入却不见效果，这不是一般人可以忍受的。

4、比亚迪走向海外，有望成为销量增长最快的中国新能源车品牌

2023年9月份，比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，受到消费者的广泛关注和追捧。 “比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，将持续为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。” 比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星指出：“随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场。比亚迪持续深耕欧洲市场，不断丰富其新能源车型矩阵，满足消费者多样化的需求。” 迄今为止，比亚迪新能源汽车已遍布全球54个国家及地区，为应对海外市场的快速扩张，比亚迪一口气砸几十亿订购了8艘远洋汽车运输船，预计每艘船可装载七八千辆车。 2023上半年，比亚迪海外销量达7万+，比亚迪的车型在东南亚、欧洲、南美洲等地区很受欢迎。比亚迪表示，它们的技术比别人领先3-5年，规模领先5-10年。 早在2007年，王传福就豪言要在2025 年做到电动车产销量全球第一。根据MarkLines的数据，2023年比亚迪首次超越梅赛德斯-奔驰和宝马，成功杀入全球最畅销的Top 10车企。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。中国品牌大有可为。 比亚迪已经树立了标杆，而比亚迪仍然要朝着更高的目标攀登。