2023年中国汽车一体化压铸产业链布局日益完善，市场将迎来爆发增长期[图]
汽车一体化压铸工艺是通过将需要组装的多个独立的零件经重新设计，使用超大型压铸机一次压铸成型，获得完整零部件，并实现原有功能的一种特种铸造技术。汽车一体化压铸是传统压铸技术的新变革，其具有节省成本、效率高、简化生产流程、可实现车身轻量化等优点，在汽车轻量化发展背景下，汽车一体化压铸工艺受到越来越多车企关注。
汽车一体化压铸的优点
资料来源：共研产业咨询（共研网）
汽车一体化压铸上游涉及到免热铝合金材料、大型压铸机等，免热铝合金材料是实现一体化压铸的重要材料，在产业链中游，目前汽车一体化压铸已实现量产，但其良品率较低，其技术水平仍需提升。在产业链下游，汽车一体化压铸技术最早由特斯拉于2019年提出，并在2020年ModelY后地板生产中应用了该技术，其零件数量由70个减少至2个，随后蔚来、小鹏、高合、小康、沃尔沃、大众、奔驰、福特、奥迪等众多车企也开始了对汽车一体压铸的布局，总体来看，汽车一体化压铸产业链上下游均蕴含广阔发展空间，布局企业具有先发优势。
汽车一体化压铸产业链
资料来源：共研产业咨询（共研网）
目前我国汽车一体化压铸应用仍处于起步阶段，在汽车市场的普及率较低，随着产业链布局日益完善、市场参与者增加已经技术进步，我国汽车一体化压铸市场将迎来爆发增长期，2023年我国汽车一体化压铸市场将加速上行，预计2026年我国汽车一体化压铸市场规模有望突破360亿元。
2022-2026年中国汽车一体化压铸市场规模统计及预测
资料来源：共研产业咨询（共研网）
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