DCS：F-4E RWR 开发

开发DCS：F-4E是一次独特的挑战，这是因为我们已经对我们的整个技术地基进行了全面重写，以此来提高保真度、真实性和稳定性。我们将通过物理建模的角度来处理F-4E的各方各面——这超越了我们以前所实现的工作——虽然这意味着比预期的更困难和更长的开发旅程，但这将是我们下一代飞机的第一个核心原则，我们对公司未来和飞机感到超级兴奋。与F-14直接相关的一个关键因素，也就是RWR（RHAW）。 在19年，我们在F-14的ALR-67 RWR中取得了突破。早期-A及其ALR-45，我们想要走的更远，恰好，F-4E的出现让我们有机会将最新的技术应用在两架飞机上。几次艰难的迭代使得早期-A的交付延后不少，终于，很高兴我们终于完成了下一代RWR模型！ 我们的工作主要围绕创建新的信号环境模型—这将会更加准确地将世界中的各种辐射源传达给RWR和其它传感器设备。这一模型，通过模拟游戏中的各型雷达照射在机身上各个位置的信号来增强DCS现有的雷达告警接收机工具。现在，方案中定义了各个雷达的信息，例如： • 天线增益 • 天线速度 • 载波频率 • 脉冲重复频率（搜索和跟踪） • 峰值功率 • 扫描模式（如果有） • 跟踪模式（不论是锥形扫描、单脉冲或类似扇歌那样的扫掠） • 波束宽和高 这一增强模型仅在雷达告警接收机被特定雷达照射时才会进行模拟，并不需要从DCS获取额外信息来在使用该系统的模组之间进行同步。 更深入的模拟包括从天线发出的所有玩意及其位置、波段和相关地处理（包括例如密集信号环境下的低速信号处理）和多次照射的跟踪关联和相关的辐射源识别表。 并且也许是最重要的—和鸽子合作伙伴一起，我们希望能够将信号环境和相关方案的模拟带到DCS的核心部分中，使其能为官方和第三方开发者所用并进行扩展。水涨船高，我们很高兴能为核心平台做出贡献，让整个模拟中的EM环境和RWR受益。 最后；有了这个新的模型，我们就能够开始确定下早期-A中ALR-45的功能，特别是非常精确和重要的合成音，这也是完成我们即将到来的DCS:F-4E的最后一块拼图！ 敬请期待我们的鬼怪之旅中，对该系统和其它系统进行更深入的了解，我们等不急要向玩家展示我们的成果了，以及终于到了发布早期和伊朗-A的时刻了！📡