【WeeklyCars】82

【WeeklyCars】82 『遗风』 车型：奥迪RS6 Avant 🇩🇪 年份：2004/2020 品牌：火柴盒 价格：13/35 可动：- 评价：★★★★☆ “扬郑卫之浩乐，结激楚之遗风”——《淮南子》

遗风，指过去一个时期留下来的文化特征，在这里指火柴盒曾经与现在与未来（） 奥迪RS6 Avant，扮猪吃老虎的代表，一度被认为是地表最强家用旅行车。但是无论如何，我认为新款RS6的外观怎么看也称不上猪，长那么凶高低得是个野猪豪猪啥的。然而初代RS6（2002～2004）就不一样了，这个方里带圆的造型跟A6如出一辙，我觉得这才是真正的扮猪吃老虎。 作为一个2006年的模具，当年这台车是放在火柴盒高端一点的superfast系列，那不仅有前后车灯的涂装，还有侧面RS6的拉花，用的是板卡里面包着盒子上面放小车的包装，板卡很高，看着特唬人。最初的RS6用的是一种失传已久的五幅大饼轮，视觉效果不好，看着很假，而且胎皮很薄。起初这个车并没有十分引人注目，跟大多数superfast时期奇奇怪怪的车一样没啥存在感，近些年火柴盒以单卡、五连包、十连包、收藏家系列等多次再版，红白蓝银灰黑各种颜色争奇斗艳，作为一个并不常见的在很长时间后又突然被大量再版的早期模具，这台RS6保留了很多当年的遗风。从前后的尽量不抽象的涂灯，到车头比实车更加圆滑的“适度”写意，都很有早期火柴盒的身影在里面。比起现在新模具逐渐风火轮化也就是对实车个体特点的刻意放大来说，至少我是很满意的。一杯奶茶钱就可以体验到如此靠谱的火柴盒，吓得我感觉戒了奶茶

前后细节，个人感觉比较靠谱了 值得一提的是目前几乎全部的RS6都是2002款，包括但不限于你现在能买到的大部分单品。只有这台灰不拉叽的是限量生产了999台的2004款RS6 plus，外观跟2002款没什么差别，出自wagon五连包（另外几个都是奥兹莫比尔巡洋舰，CTSwagon之类的美国车），特别的车其小车的获得方式也需要用点特殊的手段才能凸显其与众不同，火柴盒真是把营销玩明白了。 顺便一说，我这么想是因为这台底盘写的2004，而目前市面上其他的单卡的包装上（无论是挂卡还是小盒子）都写的2002，所以2004的应该是更少的，但是为了五连包中的一台改了底盘模具？火柴盒真能有这细心？所以要是有大佬愿意看一眼自己的奥迪RS6底盘上写的哪年我必将不胜感激。

无论如何，看看火柴盒今后的发展大概率是要发扬一下曾经的遗风了，收藏家系列就是栗子。但是目前收藏家系列奇奇怪怪的涂装比起曾经superfast系列在车型上的钻研更像是一种费力的整活，这也不难理解那些型准逐渐下降但涂装很素的新的火柴盒普卡系列突然被倒爷们所青睐了