教练分析，科二学员要想避免走弯路，要从哪里做起？

科二考试屡考不过，究竟是练车时长不够，还是方法不对头？

教练分析，要想避免走弯路，要从哪里做起？

科二学员唯“点”至上，把教练教的【点】奉若神明。

所谓的【点】，其实就是科目五项中，需要打轮或停车的时机。要想顺利通过科二考试，没有【点】肯定不行，但若只记死【点】更不行。

有些学员一旦挂科，首先怀疑的，就是教练教的【点】不准；接下来，就会费尽心思四周搜罗更准的【点】。

有人向其它教练求助，有人上网找所谓秘籍。有人对点如数家珍，但考试时，该挂还挂，还不及原来的水平。

其实，这些学员走了一大圈弯路，最后还是绕回到起点。

与其浪费大把时间找【点】，不如先把五项的原理吃透。

科二五项中，你先能默背并模拟演示整个操作流程，再牢记每项中至少两个重点。

练车时，不要计较多练几次，而是认真对待每次的效果，并事后复盘与总结。

只需要几天的时间，学员就能取得飞速进展。

以定点停车为例，有些学员反映，每次停车位置都不一样。教练教的【点】都是经过反复校验的，你之所以有偏差，是因为自己执行的不准。

要想定点停车停的准？除了看点，还要注意其它细节。

比如座椅是否调整到平时练车的位置？假如考试时，你前面学员是身高1米5的女生，而你的身高1米8的壮汉，试想一下，你如果上车没调座椅，看点是否会有误差？

有的教练指导定点停车方法，目测镜子下沿与最粗停止线平行，且垂直距离如图4箭头所示。（具体因个人身高而定）

但这里也有细节，你目测点位时，切忌身体晃动。平时练车时，可以试试，身体前倾或后仰，实际误差有多大？反正足够你扣分挂科的。

考试时，身体和座椅一样，要最大程度接近平时练车的姿态，这样才能最大程度还原，平时练车的点位。

除了上述这些细节，镜子下沿与停止线的垂直距离，也不是千人一点。每个人身高不一样，看点的效果也不尽相同。所以教练指导最佳位置，学员一定要总结出专属于自己的【点】。

再以侧方位停车为例，最后一次向左打满轮时机，教练一般会告知左后轮压线。

这里面也有细节，一定要尽量歪着头看镜子。否则，左后轮还没走到位置，从镜子里看只是挡住库边线，你就会提早打轮，后果就是左侧车体搭线挂科。

另外，每个人打轮手速也不相同。打轮快的，左后轮刚搭线，就可以向左打满；反之，打轮慢的，可以左后轮搭线前，提前一拳距离，开始向左打满。

所以，要想顺利通过科二考试，切忌迷恋记死点，要结合自身情况灵活运用，才能少走弯路。