仅中德两国能造？中国展示行走的制造业奇迹，西方国家羡慕不来

近些年来中国工业实力水平已经获得了相当高的发展，由中方制造的这一设备甚至连美国也造不出？中国SPMT运输车只租不卖，在各个工程建设中发挥重要作用，仅靠租金就能让中国狂赚上百亿，全世界范围内竟只有中德两国能造？中国展示行走的制造业奇迹后，西方国家直呼羡慕不来，SPMT车究竟是什么样的设备，中国又是如何在这一领域领先于西方的？

提起平板车，很多人第一时间想起的，可能是平常在公路上能够看到的，用于运输车辆和其他货物的后方呈平板状的货车，本期要讲的SPMT运输车虽然也叫平板车，却和它们有着很大的不同，该车全称为自行式模块运输车，在最大组装状态下拥有高达1152个车轮，并且每个车轮都能够承载30吨的重量，换算下来，在完全体状态下，该车最高能够承受3万吨的重量，如果将一艘吨位较小的航空母舰驮在身上运走，可见其强大的运输能力。

而实际上运输也正是这种车辆的最重要的作用之一，虽然日常生活中能够见到的最多的载重车辆是卡车，并且这种车辆的确能够运输重量非常之大，的一些货物，有些卡车的载重量甚至能够超过100吨，但不管是多么强悍的卡车都很难运输重量超过1000吨的货物，例如中国自行研制的用于石化工业的加氢反应器及重量就达到2400吨以上，这样的重量远远超过了任何普通卡车能够运输的机械，除此之外，一些基础设施建设工程当中提前预制的，部件重量也非常惊人，例如港珠澳大桥建设过程中的桥段重量也达到了数千吨，除此之外，一些在陆地上建造的海上作业平台，重量也非常惊人，而除了重量之外，上述这些货物还有一项特点，那就是体型非常庞大，远远超过任何卡车，因此卡车对于这样的货物是根本无能为力的，这就到了SPMT平板车登场的时候了。

 以中国的港珠澳大桥建设为例，当时这座大桥的桥段需要运输到指定地点，然而桥段的长度达到132米，重量更是达到3200吨，正是依靠国产的SPMT平板车才将其成功运抵施工位置，为什么这些看起来普普通通的平板车会具备如此强大的运输能力？第一是因为该车装备了8台发动机，并且这些发动机在车载电脑的控制下，能够同步控制自己的出力，让车辆平稳地向目的地方向驶去。

其次就是该车采用了模块化的设计，简单来说就是可以根据运输货物的重量来调整车轮的数量，当所有模块加在一起时，整台车的车轮数量将会高达1152个，能够最大化分散重物的重量，降低对地面的压强，使得运输如此重物成为可能。

目前全世界范围内只有中国和德国拥有制造这种设备的能力，这充分证明目前国内的制造业实力已经达到了相当强大的水平，而在这台平板车的辅助下，中国的各种基础设施建设将会如虎添翼，实现更高的效率，同时对外出租该车也能够为国家带来更多的经济收入。