这艘航母下水10年，又有最新进展，甲板上刷了一遍新漆！
说起维克兰特号航母，未必人人都知道。但是说起下水三次的航母，则是全球闻名遐迩。其实如果按照维克兰特号的第一次下水来算，居然早在2011年。没想到10年已经过去了。但是这艘航母仍然丝毫没有显示出即将服役的任何迹象。十年前的事情甚至七八年前的事情，瀚海狼山（匈奴狼山）就不在这里再重复了；都是些陈芝麻烂谷子，不说也罢。就算最近3年来，按照维克兰特号航母用户的说法，这艘航母也应该已经服役了。毕竟现在已经是2021年了嘛。可事实是这艘航母到目前也没有什么真正即将服役的迹象。如果一艘航母即将服役，或者说任何一艘大舰即将服役，那么起码有两点是非常明显的。那就是“头上冒烟，脚下喷水”。这就是所谓的系泊试验，也就是提前在本舰不开动的情况下。
在码头上挂空档试验主机和辅机的运转情况是否正常。既然要开动主机和辅机，那么主烟筒是一定要冒烟的，甚至船舷附近的辅助排烟口也会冒烟。而一旦新舰的主机或者辅机开动，那么水线附近往外喷水是一定免不了。毕竟船舶的内部主要机械开动，必然要有机械冷却水和空调冷却水的循环排放。其实系泊试验还不仅仅是只试验主机和辅机。一旦这两样开机，那么新船将自己供电，不再用岸电，提供舾装期间的内部照明和空调换气。而一旦舰上电力供水和空调正常运转，那么就可以立即调试主要的设备，包括雷达传感器等系统，也可以进行联调联试。最终如果证明主辅机和其他设备都没有太大的问题。则下一步就可以开始出海进行首航测试了。但是对维克兰特号来说，这一切似乎都是非常遥远的。
按照该国海军用户的说法，本来在去年秋季就应该完成系泊试验。但是现在已经是2021年初了，也没见维克兰特号烟筒冒烟和水线喷水。当然船厂方面还是做过一些新动作的。这就是用几艘拖船，推着维克兰特号在港口内部活动了一下，等于是换了一个泊位。这样就算完成了首次“试航”。而且被发现甲板上也有了新的动静，这就是给甲板喷涂了一层新的绿色油漆。也算是以“全新的面貌”来迎接新年了。可是被拖船推着完成“首航”和甲板喷新油漆，说到底不是自己忽悠自己吗？狼山过去不止一次的说过。维克兰特号到底有没有安装主机和辅机到位，这本身就是一个大问号。但是该国海军用户大约在2018年就信誓旦旦的表示，维克兰特号的LM2500燃气轮机主机已经安装到位了。但是为何已经有了主机，到现在全球也没有任何一张维克兰特号烟筒冒烟的图片，来反驳这个大问号呢？
退一万步来说，真实情况很可能是，即使LM2500的主燃气轮机已经安装进这艘4万吨级的航母内部了。但其配套的供油系统、电力和网络控制系统却未必已同步安装到位。也就是这艘航母有主机也无法开动。按照船厂方面的说法。维克兰特号有200个子系统，供应商几乎全部是国外的。这200个子系统里面，到目前设备到位的恐怕连20个都不到。最致命的是，这艘航母曾经被发现龙骨部分的焊接大面积不合格。未来遇到海上的三角浪有直接断裂的风险。还是永远呆在风平浪静的内河，当存在航母更现实。
