【简单飞机事物设定】BTU-38A“共和”MK.III重型坦克

历史背景↓

       由于“共和”MK.III基本型的评价不够理想，北方机械厂在成功研制该车后很快便开始了改进型的开发工作。

       这一型号的开发始于1938年秋季，由于已存在底盘作为基础，其研制工作进展较快，本型号于1939年1月5日起开始服役，随即军方将其命名为BTU-38A重型坦克，由于其以“共和”MK.III基本型底盘为基础进行射击，因此该车也被归为“共和”MK.III。该型坦克采用57毫米50倍径坦克炮作为主炮，与BTU-35B武器配置相同，因此该车具有明显超过基本型的反坦克火力，为提升操作性，该车取消了位于车体前部的火炮，原炮位采用与车体相近部位相同的80毫米装甲进行封堵，且将车体顶部结构进行了一定的调整，扩大了炮塔座圈，采用了一座尺寸明显更大且装甲明显更厚的三人炮塔，由于测试认为该型坦克具有良好的性能指标，且具有较为理想的操作性维护性，其在之后的生产及使用当中获得了较大的成功。

       BTU-38A重型坦克的生产从1939年持续到1942年，总产量达1227辆，成为同时期军中使用最广泛的重型坦克之一，但随着坦克技术的发展，该车随后性能逐渐落后，并于1944年退出一线部队，后以预备役装备的身份继续存在，最终于1953年正式退役并除名。

       各年产量：1939年104辆，1940年422辆，1941年620辆，1942年81辆。

尺寸与重量↓

       全长：8 009.9毫米

       车体长：7 638.5毫米

       车体基长：6 686.2毫米

       总宽：3 140.0毫米

       车体基宽：1 700.0毫米

       履带宽：650.0毫米

       离地间隙：420.0毫米

       车体基高：1 342.6毫米

       车体高：1 756.6毫米

       火线高：2 298.1毫米

       炮塔顶部高：2 728.2毫米

       主体部分高：2 728.2毫米

       整体总高：3 517.9毫米

       炮塔基长：2 617.0毫米

       炮塔总长：2 958.0毫米

       炮塔基宽：2 301.7毫米

       炮塔总宽：2 426.7毫米

       炮塔基高：901.6毫米

       炮塔座圈直径：2 000.0毫米

       战斗全重：约45吨

       乘员：4人（车长、驾驶员、炮手、副炮装填手）

机动性↓

       发动机：1台人民机械动力厂VBH450/35型V8柴油发动机

       发动机排气量：45.0升

       最大功率：335.6千瓦（450马力）

       单位功率：约10马力/吨

       最大扭矩：1685牛米

       单位扭矩：约37牛米/吨

       最大转速：2000转/分钟

       怠速转速：500转/分钟

       驱动模式：后置后驱

       档位分布：5前1后（-4+4+9+15+22+28千米/小时）

       最大前进速度：28千米/小时

       最大后退速度：4千米/小时

       额定越野速度：16千米/小时

       理论极速刹车距离：约7米

       过垂直墙高：约0.9米

       越壕宽：约3.0米

       额定爬坡度：35度

       燃油量：577升

       最大油耗：135升/小时

       公路行程：220千米

       越野行程：95千米

装甲防护↓

       车体前部：80毫米0度——40毫米75度——75毫米15度（由上至下）

       车体两侧：60毫米0度

       车体后部：20毫米82.875度——50毫米0度——35毫米75度（由上至下）

       车体底部：12毫米

       车体顶部：15毫米

       车体舱门：15毫米

       挡泥板：15毫米

       侧裙甲：20毫米0度

       车体内隔段：8毫米

       车体顶部座圈区域：75毫米

       驾驶员观察孔：30毫米0度——55毫米0度【防弹玻璃】（由外至内）

       车体装甲制造工艺：轧制均质钢装甲

       车体装甲连接工艺：焊接

       炮塔前部：100毫米0度

       炮塔两侧：70毫米22.7度——70毫米0度——70毫米16.6度（由前至后）

       炮塔后部：55毫米0度

       炮塔顶部：20毫米0度

       炮塔底部：20毫米

       炮塔舱门：20毫米

       炮盾装甲：80毫米

       炮塔座圈：60毫米

       炮塔侧观察孔：25毫米0度+35毫米0度【防弹玻璃】（由外至内）

       炮塔装甲制造工艺：轧制均质钢装甲

       炮塔装甲连接工艺：焊接

火力配置↓

       主武器：1门1935-171型坦克炮，口径：57毫米，身管长度：50倍径，弹药基数：115发（炮塔内53发），理论射速：4.5秒/发(13.3发/分钟），弹药：APBC/APHEBC/HEBC，弹丸重量：3.20/3.20/3.20千克，初速：每秒860/860/860米，装药类型：-/TNT/TNT，装药量：-/25/190克，10米垂直穿深：118/104/6毫米，100米垂直穿深：115/101/6毫米，500米垂直穿深：101/89/6毫米，1000米垂直穿深：85/75/6毫米，2000米垂直穿深：61/54/6毫米，10米30度穿深：97/85/6毫米，10米60度穿深：42/37/6毫米。

       副武器：1挺1932-23型机枪（同轴），口径：7.62毫米，弹药基数：2000发（100发弹箱供弹），理论射速：750发/分钟，弹种：AP/AP-I，弹丸重量：0.01/0.01千克，初速：每秒800/800米，10米垂直穿深：10/8毫米，100米垂直穿深：9/7毫米，500米垂直穿深：4/3毫米，10米60度穿深：9/7毫米，10米60度穿深3/3毫米。

反应力与适应性↓

       炮手瞄镜倍率：4.0X

       射击稳定系统：垂直稳定

       稳定系统理论有效速度：≤35千米/小时

       稳定系统建议使用速度：≤15千米/小时

       方向机驱动模式：电驱动

       方向机电机型号：人民机械动力厂1933B型低速电机

       方向机电机功率：950瓦

       方向机射界：全向

       方向机转速：14.2度/秒

       高低机驱动模式：齿轮

       高低机射界：22/-10度

       高低机转速：4.6度/秒

       通讯设备：中继-7型载具用无线电台

       理论通讯半径：42千米

性能特点（以同时期环境为依据）↓

       优势点：装甲、穿甲火力

       平庸点：突击火力

       劣势点：机动性，态势感知

       理论战力等级：4.0

三要素设计诉求↓

       火力：对装甲目标进行攻击的能力明显超过“共和”MK.III的基本型，且在实战当中可对同时期大多数中型、轻型坦克的装甲实现有效击穿。

       防护：车体装甲与“共和”MK.III基本型一致，炮塔前部可在500外基本做到对57毫米50倍径坦克炮穿甲弹的免疫效果，在500米内也可对该型坦克炮的穿甲弹达到较为理想的防护表现，炮塔两侧装甲可以在1000米外对该型坦克炮穿甲弹的攻击具有较高的屏蔽概率，炮塔后部装甲可在大多数交战距离有效抵御37毫米45倍径坦克炮的穿甲弹。

       机动：与“共和”MK.III基本型大致相同。