美国汽车工人罢工后，马斯克的X平台撤销其蓝标认证

近日，美国三大汽车制造商福特、通用和斯泰兰蒂斯（原菲亚特-克莱斯勒）与美国汽车工人联合会（UAW）未能达成协议，导致近1.3万名工人于9月15日凌晨开始罢工，要求提高工资和福利。

然而，就在罢工开始后不久，UAW发现其在X平台（原推特）上的认证状态被取消了。

X平台是特斯拉CEO埃隆·马斯克于2022年收购并改名的社交媒体平台3。据《拦截者》网站报道，马斯克此举似乎是出于恶意，旨在削弱UAW在X平台上的影响力和传播力。

因为UAW曾经为特斯拉工人争取组建工会的权利，而马斯克则一直反对并威胁特斯拉工人。今年早些时候，马斯克还因为一条涉嫌破坏劳工法的推文而败诉，并被迫删除该推文。

UAW的一位官员告诉《拦截者》，该工会曾经付费获得X平台的认证，并确认其账号在今天早些时候之前一直拥有认证标志。

但是，在罢工开始后不久，UAW的认证标志就被X平台悄无声息地撤销了，而且没有收到任何通知。

直到《拦截者》的报道引起舆论关注后，UAW的认证标志才在周五中午恢复。《拦截者》的记者瑞安·格林在X平台上写道：“埃隆把蓝色勾勾又放回去了。也许三大汽车公司也会这么快地屈服。”

据Axios网站报道，特斯拉的劳动成本要低于目前面临罢工的三大汽车制造商，特斯拉每小时支付给工人的费用约为45至50美元，而三大汽车制造商则为64至67美元。马斯克在X平台上声称，特斯拉支付给工人的工资要高于UAW所要求的水平。

他说：“我们比UAW付得多，不过绩效期望也更高。我们很多在生产线上工作的技术人员多年来都因为公司股票授予而成为了百万富翁。”

然而，马斯克对罢工的干预可能不仅仅是出于对工资问题的担忧。据《拦截者》报道，UAW的谈判还涉及到扩大联合工人参与电动汽车和电池生产的福利，而这些话题也可能影响到特斯拉的运营。

此外，特斯拉还有着违反劳工法的历史。该公司曾经被判定违反劳工法，因为禁止工人穿着支持工会的衣服。