新汉兰达排队下线，虽然涨价不少，但要相信丰田“情怀”的力量
新汉兰达排队下线，虽然涨价不少，但要相信丰田“情怀”的力量
作为丰田旗下的中型SUV销量标杆，丰田汉兰达这款车每次更新热度都很高，今年国内的汉兰达车型终于要迎来大换代了，其实已经比海外市场晚了将近两年的时间。在4月份上海国际车展上有全新汉兰达实车亮相，与此同时一汽丰田也推出了兄弟产品皇冠陆放，这两款车在预售阶段的定价策略都是一样的。不过随后广汽丰田汉兰达正式上市之后价格门槛下探到26.88万，相比28万起步的预售价确实降了不少，但是总体价位对比老款汉兰达还是有大幅度涨价。
要知道丰田汽车对待中国市场的更新一直都是不紧不慢，虽然这款车早已经公布了最终官方指导价正式上市，但是很多消费者应该都发现了，不少三四线城市的丰田4S店根本就没有实车，因为直到8月10日，新一代广汽丰田汉兰达才开始批量排队下线，此前亮相的车型只能算是小批量试生产。
相比原来23.98万的起步价，现在起步价达到26.88万，甚至已经接近一部分豪华品牌的同级别产品定价，所以有不少网友并不看好全新汉兰达的销量表现，但是在中国市场当中，要相信丰田情怀的力量，即便整体性价比并不高，没有太多亮点配置，依然会有众多丰田粉丝愿意为新款汉兰达买单。
当然这次大涨价也是有理由的，首先车身尺寸有了明显的加大，总长度已经达到4965mm，宽度1930mm，轴距拉长到2850mm，作为一款中型SUV显然更宽敞了，尤其最后一排空间体验会有明显提升。而且这次新款汉兰达的外观设计语言确实年轻许多，车头前脸有黑色大嘴进气中网搭配LED矩阵大灯，车身侧面有悬浮车顶效果，这次想必也会吸引到更多年轻人的关注。
打开车门之后就会感觉不太厚道了，26.88万起步的低配版本丰田汉兰达内饰用料依然存在控制成本的痕迹，超26万的车型还是采用皮布混搭的座椅面料，台面上没有全液晶仪表盘，中控导航大屏尺寸也不如高配版本，所以如果咬牙买低配版本汉兰达，完全就是常规代步车的内饰氛围，确实谈不上高级感。
最值得夸赞的其实是动力总成，这次新款第4代汉兰达完全放弃了纯燃油发动机，采用的是2.5升自然吸气发动机搭配电机组成活动系统。单纯内燃机最大输出功率都是192马力，不过需要注意的是电机配置不太一样，低配属于单电机系统，额外提供134千瓦，中高配版本才有后电机组成双电机布局，双电机综合输出174千瓦。变速箱都是匹配丰田E-CVT，主打比较平顺的驾驶感受。
问题来了，你觉得新款汉兰达能继续大卖吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
