电马一年伴我左右，从新车热情到日常知己，附隐藏摄影点分享

继上次分享后，这次再来分享一个上海网红打卡地，主角当然是我的马儿！

马儿跑了近3万公里，福特车的驾驶质感没得说，底盘还是那么稳，感觉跟新的没两样，开上电马，能明显感觉到这车确实是老牌车企出的，整体做工和感觉都还不错。转向、踏板、底盘都挺稳的，这车悬架更偏向操控性，尤其是前段阻尼比较大，开起来有控制感。方向盘相对比较轻巧，一抓上手，嗯，就是喜欢这种感觉，不是那种“细皮嫩肉”的轻飘感。车里空间，挺宽敞的，坐在前面，底下脚踏板设计得挺人性化，放脚放得很自在，不会有那种压抑感。说说单踏板模式，我开始也挺不习惯的，但用久了偶尔玩玩觉得还行，电马的能量回收模式，也是个小亮点，不会让车里的人觉得眩晕什么的，另外我觉得也取决于车里有啥味道，比如什么刺鼻的新车味，那肯定晕。其实，每个车都有它的长处短处，最主要看你自己怎么看待了，如果你问我福特电马和其他品牌电车哪个更好，我只能说，看个人喜好，我觉得电马挺适合我的。

海绵公园，拍车真的没毛病！地方不大，但是真的适合拍车。人不多，不用老等人走开再拍设计风格也挺特别，还能拍出类似航拍的俯视效果，视觉冲击力很强。拍车的话，要是有24mm或更广的镜头，效果绝对不会差，尤其广角或特写那种。要是嫌市区到这儿远，那玩完滴水湖或上海天文馆再过来也挺好，都在一块儿。

我是去年过去拍的，据说因为太火，保安现在很戒备。所以给大家一个小建议，最好在有车位的地方停车后再拍。这样保安可能不会那么快地上前询问。电马多少有些Mustang的味道，前脸有那种多边形中网，“鲨鱼鼻”的设计给人一种车头向下的感觉，灯组设计我还挺喜欢的，尤其是那个“三柱型”的设计，感觉挺有特点。

如果你不想遇到太多车，四五点左右来可能会比较好。这个时间段车比较少，你可以有更多的角度和位置选择。

如果你想拍一些棱角分明的车型，这边的光影效果挺合适的。

车身两侧看上去挺饱满的，车尾的设计也有点意思，特别是那几根弧线，肌肉感十足。

这大天窗，长时间坐车里不会感觉压抑。座椅的舒适性还行，后排舒服。

蓝色氛围灯，很福特！

这马儿我开了一年多了，其实它已经带我走了不少地方。最初买的时候，我还挺担心续航问题的，特别是跨城市或远足时，老怕哪天会在路上没电了。不过现在看来，这种担忧有点多余，一来车还算省电，二来现在充电点越来越多，找起来也挺方便的。

我记得当时下订后焦急盼新车的心情

说实话，换季的时候，车内的恒温效果还挺好。

在高速上，这车稳稳的，不至于让人感到不安。雨雪天也试过几次，感觉刹车反应还可以，总体上，这马儿对我来说是足够实用的。过去的一年，它帮我省了不少麻烦，当然，也给了我不少旅途中的美好回忆。

当然， 我对它也不赖，平时有时间自己洗个车，除了节省一笔洗车费，其实也是一种放松。平常城里尘土飞扬，车身沾满了灰尘，每次洗完，看着它焕然一新，心情都会好上那么一些。毕竟，这也是一种互相照顾的关系吧。